Mootorrattur on tõsiselt vigastatud: eesmine kokkupõrge riigi teel!

Mootorrattur on tõsiselt vigastatud: eesmine kokkupõrge riigi teel!

Staatsstraße zwischen Heideck und Selingstadt, Deutschland - Teisipäeva pärastlõunal, 3. juunil 2025, juhtus Rothi ringkonnas Heidecki ja Selingstadti vahel riigiteel tõsine mootorrattaõnnetus. Umbes kella 13.15 paiku oli 42-aastane mootorrattur otse parempoolses kurvis ja põrkas põrkuma vastava autoga, mida kontrollis 67-aastane naine. Mootorrattur sai raskelt vigastada ja ta tuli lennutada päästekopteriga kliinikusse. Juht sai kergeid vigastusi ja ta toimetati haiglasse ettevaatusabinõuna. Kinnisvarakahjustus on mootorratta puhul umbes 10 000 eurot, mis kannatas kogukahju ja massiliselt kahjustatud auto eest 15 000 eurot. Riigiprokurör käskis eksperdi kaasata õnnetuse kulgu. Lisaks suleti riigitee mitmeks tunniks, mis viis liiklushäireteni. Tegemismeetmete toetamiseks olid kohapeal Heidecki ja Selingstadti tuletõrjebrigaadid. See teatab infran.

Mootorrattaõnnetused on Saksamaal tõsine probleem. ADAC on leidnud erinevates analüüsides, et mootorratturitel on õnnetusrisk neli aega kui autojuhtidel. Kuigi regulaarsed turvameetmed ja tehnilised edusammud aitavad õnnetuse vältida, on mootorratturite käsutamismäär seitse korda suurem kui autojuhtidel. Eriti hirmutav on see, et 2021. aastal tegid mootorratturid umbes 20 protsenti liikluse surmajuhtumitest ja rasketest vigastustest. Ehkki tõsiselt vigastatud mootorratturite koguarv on alates 2000. aastast vähenenud, suureneb nende osakaal maantees surnud pidevalt, nagu võib näha föderaalse statistilise büroo andmete põhjal, mis registreerib üle 500 surmaga lõppenud ja peaaegu 10 000 tõsiselt vigastatud mootorratturi aastas. See teave annab adac

õnnetuse ja vigastuste statistika põhjused

Liiklusõnnetuste üksikasjalik analüüs väljaspool linnasid näitab, et peaaegu iga neljanda õnnetuse korral on mootorrattaõnnetus. Üle kolmandiku neist õnnetustest on ainsad õnnetused, kõige tavalisemad sõiduvigade ja liigse kiiruse põhjused. Noored autojuhid vanuses 15–24 aastat on eriti ohus, kus vigastuste tõsidus suureneb vanusega. Kõige tavalisemad vigastused, et mootorratturid selliste õnnetuste all kannatavad, on traumaatiline ajutrauma, rindkere trauma ja jäsemete vigastused. On traagiline, et kokkupõrgetes mängivad rolli kokkupõrketes sageli õnnetuste põhjused nagu vigu, kohandamata kiirus või ebapiisav vahemaa. Need tulemused töötas välja

ADAC soovitab kanda kaitseriietust ja regulaarselt läbi viia mootorratturite ohutuskontroll ja osaleda sõiduohutuse koolitusel. Lisaks peaksid autojuhid õnnetuse riski minimeerimiseks edasi minema ja kaitsvalt. Ka tehnilised lahendused nagu B. Curve ABS või Dead Angle Assistant võivad aidata suurendada tänavatel turvalisust ja võib -olla ära hoida selliseid traagilisi õnnetusi. Heidecki mootorrattaõnnetus illustreerib taas mootorratta juhtimisega seotud ohte ja rõhutab vajadust ennetavate meetmete järele.