München 2027: Novi zabojniki za smeti in bizarni projekti za mesto!

München 2027: Novi zabojniki za smeti in bizarni projekti za mesto!

Od leta 2027 lahko ekipa v Münchnu odlaga svoje embalažne odpadke neposredno pred stanovanjem v novih in dodatnih zabojnikih. Ta ukrep je del obsežnega načrta za izboljšanje ravnanja z odpadki v mestu z informacijami o določenih zabojnikih in doslej. Poleg tega je policija izvedla napad v münchenski soseski "Haschheim" in zaplenila 1.400 sadik konoplje. Upravljavec več trgovin s konoplji, Wenzel Cerveny, je spet v preiskavi, vendar doslej v enem primeru obstaja le obtožnica.

Visoka najemnina v Münchnu vpliva tudi na gostinsko trgovino. Na primer, Café Buur in Hambur Lanty se za povečanje dohodka zanašata na nenavaden model delitve. V nadaljnjem vidiku mestnega življenja še vedno ostaja deskanje na valu Eisbach kljub prepovedanim pogojem. Po smrtni nesreči pa je položaj zaprt, kar okrepi razpravo o varnosti in prosti čas v mestu.

Varnostni pomisleki in kulturne pobude

V drugem delu urbane varnostne težave je 34-letni moški iz Casablance vdrl v četrtino na visoki ravni, da bi plačal dolgove igre in zajel sto tisoč evrov. Poleg tega na železnici zahteva več varnosti na postankih, zlasti po tragični nesreči, v kateri sta dve osebi izgubili življenje. V duhovnem in kulturnem sektorju bo državna opera, skupaj s tremi drugimi institucijami, čez dan odprla svoje čudovite sobe, da bi spodbudila družbeno udeležbo in delovala kot "tretje mesto". Ta pobuda bi morala še posebej državljanom omogočiti dostop do kulture, ki je sicer mogoče izključiti.

Pozitiven razvojni korak prikazuje uvedbo novega spletnega portala za navigacijo brez ovir prek Münchna. To naj bi pomagalo ljudem z omejitvami, da se v mestu bolje znajdejo.

inovativni pristopi pri ravnanju z odpadki

Primer recikliranja odpadkov v prihodnosti je obnova zadrževanja avtomobilskih pnevmatik, za katero velja, da je pripravljena za ponovno uporabo v skladu z zakonom o obtočnem gospodarstvu. Pri obnovi upokojitve se dotrajano zunanje površino odlepi in nadomesti z novim. Poraba surovin za popolnoma obnovljene pnevmatike je bistveno nižja kot pri novih pnevmatikah: 15 kg gume in 5,5 litra olja v primerjavi s 60-80 kg gumijaste spojine in 28 litrov surove nafte za nove pnevmatike. Presenetljivo je, da so stroški za popolnoma obnovljene pnevmatike 45-60 odstotkov cene nove pnevmatike, kar je ekonomsko in ekološko smiselno.

V Nemčiji se približno 10 % avtomobilskih pnevmatik proda kot upokojeni, s pnevmatikami za tovornjake je ta delež celo približno 50 %. Na celotnem evropskem območju je stabilen trend: stopnja recikliranja za oltarne pnevmatike se je od leta 2007 povečala z 94 % na 96 %. Inovativni postopki omogočajo vrnitev velikih delnic reproduciranih gumarjev v proizvodnjo, kar pomeni dodatne prednosti za okolje.

Za podporo napredku pri ravnanju z odpadki je pomembno, da se odpadki zbirajo ločeno, da se materialni potencial uporabi na najboljši možni način. To je še posebej pomembno, saj v letu 2015 uvedba obvezne ločene zbirke za odpadni papir, odpadne steklo, plastične odpadke in organske odpadke. V Nemčiji letno nastane približno 350 milijonov ton odpadkov, pri čemer gradnja in rušenje kapljic predstavlja 60 % volumna.

Razvoj ravnanja z odpadki v Nemčiji se je od 70. let prejšnjega stoletja spremenil iz odpravljanja gospodarstva v krožno gospodarstvo. Cilj je zaščititi naravne vire in izboljšati varstvo okolja in podnebja. Trajnost je vse bolj vključena v vsakodnevno prakso, od gastronomije do ravnanja z odpadki.