Мулдалбан: Колдиц и Рохлиц се бият за завръщането на влаковете!

Мулдалбан: Колдиц и Рохлиц се бият за завръщането на влаковете!

Colditz, Deutschland - Дискусията за реактивирането на инвалид Muldalbahn между Colditz и Rochlitz набира скорост. Днес, на 5 юни 2025 г., става ясно, че регионалните кметове и общините се отнасят до застъпване на разширяването на железопътната линия. Последният влак шофира преди 25 години и оттогава двата града страдат от липсата на бърза връзка. Наскоро възложено експертно мнение относно икономиката на реактивиране е малко преди края, но в домакинството на Саксон 2025/26 г. няма планирани средства за строителство на железопътния транспорт.

Безсилие сред жителите е страхотно. Кметът Робърт Зилман от Colditz вижда връзката S-Bahn с Лайпциг, която е планирана между Гримма и Дьобел от декември 2026 г., като незаменим за региона. Неговият колега, кметът на Рохлиц Франк Ден, подчертава значението на добрите железопътни връзки за градското развитие и предупреждава за увеличаване на разходите чрез пренебрегване на инфраструктурата.

Политически искания и инициативи

Политиците от Зелените призовават за допълнителни финансови ресурси за реактивиране, по -специално, те предлагат увеличение от 10 милиона евро. Като част от широка инициатива министърът на транспорта Мартин Дулиг и говорителят на политиката за движение на коалиционните фракции през август 2021 г. решават да разгледат няколко железопътни линии на Саксон за тяхната способност за активиране, за да създадат условия за възможни федерални безвъзмездни средства. Те сега се изследват цялостно.

като medienservice.sachsen.de Съобщава, че са проведени многобройни потенциални анализи, които също влияят на други маршрути. Анализирани са разходите и очакваната употреба за различни маршрути. Например, реактивирането на маршрута на Marienberg-Pockau-Lengefeld струва около 15 милиона евро, докато за връзката с разходите на Beucha-Brandis-Trebsen от около 32 милиона евро.

Предизвикателства за селските региони

Вниманието на властите в момента е главно по маршрута на Döbeln-Meißen, за който вече е сключен договор за планиране с Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie Gmbh. Инвестиционните разходи от около 1,7 милиона евро са одобрени от свободната държава Саксония за подготвителни мерки за опазване, за да се възстанови маршрута за железопътния трафик. Строителните работи трябва да бъдат завършени до 2024 г.

Развитието във връзка с Muldentalbahn е част от по -голям план за повторно активиране на маршрутите с увреждания в саксония, при което предизвикателството се състои от липса на търсене от населението. Този проблем се възприема от l-iz.