Muldalbahn: Colditz a Rochlitz bojují o návrat vlaků!

Muldalbahn: Colditz a Rochlitz bojují o návrat vlaků!

Colditz, Deutschland - Diskuse o reaktivaci zdravotně postiženého muldalbahnu mezi Colditz a Rochlitz zvedne rychlost. Dnes, 5. června 2025, je zřejmé, že regionální starostové a dotčené obce vehementně obhajují rozšíření železniční trati. Poslední vlak jel před 25 lety a od té doby obě města trpěla absencí rychlého spojení. Nedávno pověřený znalecký názor na ekonomiku reaktivace je krátce před koncem, ale v saské domácnosti 2025/26 nejsou plánovány žádné prostředky na výstavbu železnice.

Frustrace mezi obyvateli je skvělá. Starosta Robert Zillmann z Colditz vidí spojení S-Bahn s Leipzigem, které je plánováno mezi Grimmou a Döbeln od prosince 2026, jako nezbytné pro region. Jeho kolega, starosta Rochlitz Frank Dehne, zdůrazňuje význam dobrých železničních spojení pro rozvoj měst a varuje před rostoucími náklady zanedbáváním infrastruktury.

Politické požadavky a iniciativy

Politici ze Zelených volají po další finanční zdroje pro reaktivaci, konkrétně navrhují nárůst o 10 milionů EUR. V rámci široké iniciativy se ministr dopravy Martin Dulig a mluvčí dopravní politiky v srpnu 2021 rozhodli prozkoumat několik saských železničních tratí pro jejich aktivační schopnost, aby vytvořily podmínky pro možné federální granty. Ty jsou nyní komplexně zkoumány.

jako medienservice.sachsen.de Nahlášeno bylo provedeno mnoho potenciálních analýz, které také ovlivňují jiné trasy. Byly analyzovány náklady a očekávané použití pro různé trasy. Například reaktivace trasy Marienberg-Pockau-Lengefeld stojí přibližně 15 milionů EUR, zatímco pro připojení k nákladům BEUCHA-Brandis-Trebsen lze očekávat přibližně 32 milionů EUR.

Výzvy pro venkovské regiony

Pozornost úřadů je v současné době hlavně na trase Döbeln-Meißen, pro kterou již byla uzavřena plánovací smlouva s nossen-riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH. Investiční náklady přibližně 1,7 milionu EUR byly schváleny svobodným státem Saska za přípravné opatření na ochranu za účelem obnovení trasy pro železniční dopravu. Stavební práce by měly být dokončeny do roku 2024.

Vývoj v souvislosti s MuldentalBahn je součástí většího plánu znovu -enaktivace zdravotně postižených tras v Sasku, přičemž výzva spočívá v nedostatečné poptávce populace. Tento problém je zapojen L-IZ.De PATENTIFIFUJTE PŘEDSTAVENÍ PŘEDSTAVENÍ POVOLENÍ PŘÍSLUŠENÍ.

Celkově je to vzrušující vývoj, který nejen ovlivňuje regionální aktéry, ale také zahrnuje zastřešující vládní plánování. Shromáždili tisíce podpisů pro reaktivaci Muldental Railway svědčí o širokém veřejném zájmu, který musí regionální politici nést v debatách o státním parlamentu.