Muldalbahn: Colditz ja Rochlitz võitlevad rongide tagastamise eest!

Muldalbahn: Colditz ja Rochlitz võitlevad rongide tagastamise eest!

Colditz, Deutschland - Arutelu puudega Muldalbahni taasaktiveerimise üle Colititzi ja Rochlitzi vahel suurendab kiirust. Täna, 5. juunil 2025, saab selgeks, et piirkondlikud linnapead ja asjaomased omavalitsused propageerivad teravalt raudteeliini laienemist. Viimane rong sõitis 25 aastat tagasi ja sellest ajast alates on kaks linna kannatanud kiire ühenduse puudumise tõttu. Hiljuti tellitud ekspertide arvamus taasaktiveerimise majanduse kohta on vahetult enne lõppu, kuid Saksi leibkonnas 2025/26 pole raudtee ehitamiseks kavandatud vahendeid.

Elanike pettumus on suurepärane. Linnapea Robert Zillmann Colditzist näeb S-Bahni seost Leipzigiga, mis on kavandatud Grima ja Döbelni vahel alates detsembrist 2026, piirkonna jaoks hädavajalikuks. Tema kolleeg Rochlitzi linnapea Frank Dehne rõhutab heade raudteeühenduste olulisust linnaarendamisel ja hoiatab infrastruktuuri hooletussejätmise kaudu kulude suurenemise eest.

poliitilised nõudmised ja algatused

Roheliste poliitikud nõuavad taasaktiveerimiseks täiendavaid rahalisi ressursse, täpsemalt soovitavad nad suurendada 10 miljonit eurot. Laia algatuse osana otsustasid transpordiminister Martin Dulig ja koalitsiooni fraktsioonide liikluspoliitika pressiesindaja augustis 2021 uurida mitut Saksi raudteeliini nende aktiveerimisvõimaluste osas, et luua tingimusi võimalike föderaalsete toetuste jaoks. Neid uuritakse nüüd põhjalikult.

Nagu MedienService.sachsen.de teatas, et neid kanti arvukalt potentsiaalseid analüüse, mis mõjutasid ka teisi marsruute. Erinevate marsruutide kulusid ja eeldatavat kasutamist on analüüsitud. Näiteks maksab Marienberg-Pockau-Lengefeldi marsruudi taasaktiveerimine umbes 15 miljonit eurot, samal ajal kui võib oodata seost Beucha-brandis-Trebseniga umbes 32 miljonit eurot.

väljakutsed maapiirkondade jaoks

Ametivõimude tähelepanu on praegu peamiselt Döbeln-Meißeni marsruudil, mille jaoks on planeerimisleping juba sõlmitud Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH-ga. Raudteeliikluse marsruudi taastamiseks on ettevalmistavate kaitsemeetmete jaoks heaks kiitnud umbes 1,7 miljonit eurot. Ehitustööd tuleks teha 2024. aastaks.

Areng seoses Muldelbahniga on osa suuremast plaanist puuetega teede anaktiveerimiseks saksoonias, kusjuures väljakutse koosneb elanikkonna nõudluse puudumisest. Seda probleemi võetakse arvesse l-iz.DE

Üldiselt on see põnev areng, mis mitte ainult ei mõjuta piirkondlikke osalejaid, vaid hõlmab ka valitsuse kavandamist. Kogutud tuhanded allkirjad Muldentali raudtee taasaktiveerimiseks annavad tunnistust laia avaliku huviga, mida piirkondlikud poliitikud peavad riigi parlamendi aruteludes kandma.