Muldalbahn: Colditz i Rochlitz bore se za povratak vlakova!

Muldalbahn: Colditz i Rochlitz bore se za povratak vlakova!

Colditz, Deutschland - Rasprava o reaktivaciji onemogućenog muldalbahna između Colditza i Rochlitza povećava brzinu. Danas, 5. lipnja 2025. godine, postaje jasno da su regionalni gradonačelnici i općine žestoko zagovarali širenje željezničke pruge. Posljednji vlak vozio se prije 25 godina, a od tada su dva grada pretrpjela odsutnost brze veze. Nedavno naručeno stručno mišljenje o ekonomiji reaktivacije je malo prije kraja, ali u saksonskom domaćinstvu 2025/26 ne planiraju se sredstva za izgradnju željeznica.

Frustracija među stanovnicima je sjajna. Gradonačelnik Robert Zillmann iz Colditza vidi S-Bahn vezu s Leipzigom, koja je planirana između Grimme i Döbelna od prosinca 2026., kao neophodnu za regiju. Njegov kolega, gradonačelnik Rochlitza Frank Dehne, naglašava važnost dobrih željezničkih veza za urbani razvoj i upozorava na povećanje troškova zanemarivanjem infrastrukture.

Politički zahtjevi i inicijative

Političari s zelenila traže dodatna financijska sredstva za reaktivaciju, posebno, oni predlažu povećanje od 10 milijuna eura. Kao dio široke inicijative, ministar prometa Martin Dulig i glasnogovornik prometne politike Koalicijske frakcije u kolovozu 2021. odlučili su ispitati nekoliko saksonskih željezničkih pruga za njihovu sposobnost aktivacije kako bi stvorili uvjete za moguće savezne potpore. To se sada sveobuhvatno ispituje.

poput MedienService.Sachsen.de izvijestili su da su provedene brojne potencijalne analize, koje također utječu na druge rute. Analizirani su troškovi i očekivana upotreba za različite rute. Na primjer, reaktivacija rute Marienberg-Pockau-Lengefeld košta oko 15 milijuna eura, dok se za vezu s Beucha-Brendis-Trsenovim troškovima od oko 32 milijuna eura može očekivati.

Izazovi za ruralne regije

Pozornost vlasti trenutno je uglavnom na ruti Döbeln-Meßen, za koju je već zaključen ugovor o planiranju s nossen-riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH. Troškovi ulaganja od oko 1,7 milijuna eura odobreni su u slobodnoj državi Saksonije za pripremne mjere očuvanja kako bi se vratila ruta za željeznički promet. Građevinski radovi trebaju biti završeni do 2024.

Razvoj u vezi s Muldentalbahnom dio je većeg plana za ponovno postizanje invalidnih ruta u Saksoniji, pri čemu se izazov sastoji od nedostatka potražnje stanovništva. Taj problem se preuzeo Sveukupno, uzbudljiv je razvoj koji ne samo da utječe na regionalne aktere, već uključuje i sveobuhvatno planiranje vlade. Prikupljene tisuće potpisa za reaktivaciju muldentalne željeznice svjedoče o širokom javnom interesu koji regionalni političari moraju podnijeti u raspravama o državnom parlamentu.