Muldalbahn: Colditz ir Rochlitz kovoja už traukinių sugrįžimą!

Muldalbahn: Colditz ir Rochlitz kovoja už traukinių sugrįžimą!

Colditz, Deutschland - Diskusija apie neįgaliųjų muldalbahn tarp Colditz ir Rochlitz suaktyvinimo suaktyvina greitį. Šiandien, 2025 m. Birželio 5 d., Tampa aišku, kad regioniniai merai ir savivaldybės susirūpino griežtai pasisako už geležinkelio linijos plėtrą. Paskutinis traukinys važiavo prieš 25 metus, ir nuo tada abu miestai nukentėjo nuo to, kad nebuvo greito ryšio. Neseniai pavesta ekspertų nuomonė apie reaktyvacijos ekonomiką prieš pat pabaigą, tačiau Saksonijos namų ūkyje 2025/26 nėra planuojamų lėšų geležinkelių statybai.

Gyventojų nusivylimas yra puikus. Meras Robertas Zillmannas iš „Colditz“ mato „S-Bahn“ ryšį su Leipcigu, kuris nuo 2026 m. Gruodžio mėn. Planuojamas tarp Grimmos ir Döbelno, kaip būtinus regionui. Jo kolega Rochlitzo meras Frankas Dehne'as pabrėžia gerų geležinkelių ryšių svarbą miesto plėtrai ir perspėja apie didėjančias išlaidas nepaisant infrastruktūros.

politiniai reikalavimai ir iniciatyvos

Žaliųjų politikai ragina gauti papildomų finansinių išteklių reaktyvinimui, ypač jie siūlo padidinti 10 milijonų eurų. Vykdydamas plačią iniciatyvą, transporto ministras Martinas Duligas ir srauto politikos atstovas koalicinių grupių atstovas 2021 m. Rugpjūčio mėn. Nusprendė ištirti keletą Saksonijos geležinkelio linijų, kad būtų galima suaktyvinti jų aktyvavimo galimybes, kad būtų sudarytos sąlygos, susijusios su galimomis federalinėmis dotacijomis. Dabar jie yra išsamiai išnagrinėti.

Kaip medienservice.sachsen.de pranešta, atlikta daugybė galimų analizių, kurios taip pat turi įtakos kitiems maršrutams. Išanalizuotos išlaidos ir tikimasi įvairių maršrutų naudojimo. Pavyzdžiui, Marienbergo-Pockau-Lendvenfeld maršruto reaktyvacija kainuoja apie 15 milijonų eurų, tuo tarpu tikimasi, kad ryšys su Beucha-Brandis-Trebsen išlaidomis siekia apie 32 milijonus eurų.

Kaimo regionų iššūkiai

Valdžios institucijų dėmesys šiuo metu daugiausia skiriamas Döbeln-Meißen maršrutui, kuriam planavimo sutartis jau buvo sudaryta su „Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH“. Laisvosios Saksonijos būklės parengiamųjų išsaugojimo priemonių laisvosios Saksonijos būklės patvirtino apie 1,7 milijono eurų investicines išlaidas, kad būtų galima atkurti geležinkelio eismo kelią. Statybos darbai turėtų būti baigti iki 2024 m.

Vystymasis, susijęs su „Muldentalbahn“, yra dalis didesnio plano iš naujo pritaikyti neįgalius maršrutus Saksonijoje, pagal kurį iššūkis susideda iš gyventojų paklausos trūkumo. Šią problemą ėmėsi l-de.de potencialo.

Apskritai tai yra jaudinantis vystymasis, kuris ne tik daro įtaką regioniniams veikėjams, bet ir apima svarbų vyriausybės planavimą. Surinko tūkstančius parašų, skirtų Muldentalinio geležinkelio pakartotiniam suaktyvinimui, liudija plačią visuomenės interesą, kurį regioniniai politikai turi patirti valstybinės parlamento diskusijose.