Muldalbahn: Colditz și Rochlitz luptă pentru întoarcerea trenurilor!

Muldalbahn: Colditz și Rochlitz luptă pentru întoarcerea trenurilor!

Colditz, Deutschland - Discuția despre reactivarea Muldalbahn -ului cu handicap între Colditz și Rochlitz crește viteza. Astăzi, la 5 iunie 2025, devine clar că primii regionali și municipalitățile în cauză pledează vehement pentru extinderea liniei feroviare. Ultimul tren a condus acum 25 de ani, iar de atunci cele două orașe au suferit din absența unei conexiuni rapide. O opinie a experților recent comandată cu privire la economia de reactivare este cu puțin timp înainte de sfârșit, dar în gospodăria saxă 2025/26 nu există fonduri planificate pentru construcția feroviară.

Frustrarea în rândul rezidenților este excelentă. Primarul Robert Zillmann de la Colditz vede conexiunea S-Bahn cu Leipzig, care este planificată între Grimma și Döbeln din decembrie 2026, ca fiind indispensabilă pentru regiune. Colegul său, primarul Rochlitz, Frank Dehne, subliniază importanța unor bune conexiuni feroviare pentru dezvoltarea urbană și avertizează cu privire la creșterea costurilor prin neglijarea infrastructurii.

cerințe și inițiative politice

Politicienii din Verzi solicită resurse financiare suplimentare pentru reactivare, în special, propun o creștere de 10 milioane de euro. Ca parte a unei inițiative largi, ministrul Transporturilor, Martin Dulig și purtătorul de cuvânt al politicii de trafic pentru facțiunile Coaliției din august 2021, au decis să examineze mai multe linii de cale ferată săsească pentru capacitatea lor de activare pentru a crea condiții pentru posibile subvenții federale. Acestea sunt acum examinate în mod cuprinzător.

ca medienservice.sachsen.de au raportat, au fost efectuate numeroase analize potențiale, care afectează și alte căi. Au fost analizate costurile și utilizarea preconizată pentru diverse rute. De exemplu, reactivarea rutei Marienberg-Pockau-Lengefeld costă aproximativ 15 milioane de euro, în timp ce pentru conexiunea la Beucha-Brandis-Trebsen costuri de aproximativ 32 de milioane de euro.

provocări pentru regiunile rurale

Atenția autorităților este în prezent în principal pe ruta Döbeln-Meißen, pentru care un contract de planificare a fost deja încheiat cu Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH. Costurile de investiții de aproximativ 1,7 milioane de euro au fost aprobate de statul liber al Saxoniei pentru măsuri de conservare pregătitoare pentru a restabili ruta pentru traficul feroviar. Lucrările de construcție ar trebui finalizate până în 2024.

Dezvoltarea în legătură cu Muldentalbahn face parte dintr -un plan mai mare de re -enactivare a rutelor cu dizabilități în Saxonia, prin care provocarea constă într -o lipsă de cerere din partea populației. Această problemă este preluată de l-iz.de Numerele de pași care pot fi suficiente.

În general, este o dezvoltare interesantă care nu numai că afectează actorii regionali, dar implică și planificarea generală a guvernului. Colectate mii de semnături pentru reactivarea căii ferate muldentale au mărturisit un interes public larg pe care politicienii regionali trebuie să -l suporte în dezbaterile Parlamentului de stat.