Muldalbahn: Colditz in Rochlitz se borita za vrnitev vlakov!

Muldalbahn: Colditz in Rochlitz se borita za vrnitev vlakov!

Colditz, Deutschland - Razprava o reaktivaciji invalida Muldalbahna med Colditzom in Rochlitzom pobere hitrost. Danes, 5. junija 2025, postane jasno, da se regionalni župani in občine ostro zagovarjajo širitev železniške proge. Zadnji vlak je odpeljal pred 25 leti in od takrat sta obe mesti trpeli zaradi hitre povezave. Nedavno naročeno strokovno mnenje o gospodarstvu reaktivacije je malo pred koncem, toda v saškem gospodinjstvu 2025/26 ni načrtovanih sredstev za gradnjo železnic.

frustracija med prebivalci je odlična. Župan Robert Zillmann iz Colditza vidi povezavo S-Bahn z Leipzigom, ki je med decembrom 2026 načrtovana med Grimmo in Döbelnom kot nepogrešljivo za regijo. Njegov kolega, župan Rochlitza Frank Dehne, poudarja pomen dobrih železniških povezav za razvoj mest in opozarja na povečanje stroškov z zanemarjanjem infrastrukture.

politične zahteve in pobude

Politiki iz Zelenih pozivajo k dodatnim finančnim virom za reaktivacijo, zlasti predlagajo povečanje za 10 milijonov evrov. V okviru široke pobude sta se minister za promet Martin Dulig in tiskovni predstavnik prometne politike avgusta 2021 avgusta 2021 odločila, da bosta preučila več saksonskih železniških linij za njihovo aktivacijsko sposobnost, da bi ustvarila pogoje za morebitne zvezne donacije. Te so zdaj celovito preučene.

kot Medienservice.sachsen.de Poročali so bile številne potencialne analize, kar vpliva tudi na druge poti. Analizirani so stroški in pričakovana uporaba za različne poti. Na primer, reaktivacija poti Marienberg-Pockau-Lengefeld stane približno 15 milijonov evrov, medtem ko je za povezavo do stroškov Beucha-Brandis-Trebsena v višini približno 32 milijonov evrov.

izzivi za podeželske regije

Pozornost oblasti je trenutno predvsem na poti Döbeln-Meißen, za katero je bila že sklenjena pogodba o načrtovanju z Nossen-Riesaerjem Eisenbahn-Compagnie GmbH. Stroški naložb v višini približno 1,7 milijona evrov je brezplačna država Saška odobrila za pripravljalne ukrepe ohranjanja, da bi ponovno vzpostavili pot železniškega prometa. Gradbena dela naj bodo zaključena do leta 2024.

Razvoj v povezavi z Muldentalbahn je del večjega načrta za ponovno unaktiviranje invalidskih poti v Saški, pri čemer je izziv sestavljen iz pomanjkanja povpraševanja po prebivalstvu. To težavo prevzame l-biz.de.de.