Muldalbahn：Colditz和Rochlitz为火车返回而战！

Muldalbahn：Colditz和Rochlitz为火车返回而战！

Colditz, Deutschland - 关于Colditz和Rochlitz之间残疾Muldalbahn的重新激活的讨论使速度达到了速度。今天，即2025年6月5日，很明显，涉及的地区市长和市政当局强烈主张铁路线的扩建。最后一列火车开车25年前，从那时起，这两个城市就遭受了快速联系。最近对重新激活经济的委托专家意见就在结束前不久，但是在撒克逊家庭2025/26中，没有计划用于铁路建设的资金。

居民的挫败感很大。来自柯蒂兹市的市长罗伯特·齐尔曼（Robert Zillmann）看到S-Bahn与莱比锡的联系，该连接计划于2026年12月从2026年12月开始，这是该地区必不可少的。他的同事罗奇利茨市长弗兰克·德恩（Frank Dehne）强调了良好的铁路联系对城市发展的重要性，并通过忽视基础设施来警告增加成本。

政治要求和倡议

政治家呼吁为重新激活提供更多的财务资源，特别是他们提议增加1000万欧元。作为一项广泛倡议的一部分，运输部长马丁·杜利格（Martin Dulig）和交通政策发言人于2021年8月决定检查几条撒克逊铁路线，以便为其激活能力，以为可能的联邦赠款创造条件。现在，对这些进行了全面检查。

喜欢 medienservice.sachsen.de 报道，进行了许多潜在的分析，也会影响其他路线。已经分析了各种路线的成本和预期使用。例如，玛丽安伯格·帕克·勒格菲尔德（Marienberg-Pockau-Lengefeld）路线的重新激活约为1500万欧元，而与Beucha-Brandis-Trebsen的连接相关的成本约为3200万欧元。

农村地区的挑战

当局的注意力目前主要是在Döbeln-Meißen路线上，该路线已经与Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie Gmbh结束了计划合同。萨克森州自由州已批准了约170万欧元的投资成本，以制定预防措施，以恢复铁路交通的路线。施工工作应在2024年完成。

与Muldentalbahn有关的发展是重新吸引残疾人路线的更大计划的一部分，在这种情况下，挑战包括人口缺乏需求。 l-ififitifor for Indust forigation for Indust for Aft Indust for Induse for Induse for Indusentifor for Induse for Intife for Induce Indrige for Indrige for Indrige Indrigitifor。