Nižší Sasko v pozici VW: V nebezpečí 35 000 pracovních míst!

Nižší Sasko v pozici VW: V nebezpečí 35 000 pracovních míst!

Wolfsburg, Deutschland - 12. června 2025 je Lower Sasyony předmětem znepokojivé změny v automobilovém průmyslu. Nově zvolený premiér Olaf Lies (SPD) varoval před obtížnými časy, zejména kvůli plánovaným škrtům ve Volkswagen (VW). Lies, který se ujal úřadu 20. května, byl poslán přímo do dozorčí rady skupiny Volkswagen a osobně vzal na vědomí zprávy o masivním snížení personálu. Dolní Sasko, které drží kolem 20 procent hlasovacích práv ve VW, bude pociťovat důsledky těžby.

Volkswagen plánuje do roku 2030 smazat 35 000 pracovních míst v Německu celkem 130 000 pracovních míst. To znamená, že je ovlivněno téměř každé čtvrté místo. Asi 20 000 rezignací již bylo smluvně stanoveno, jak HR Board Gunnar Kilian oznámil na pracovní schůzce ve Wolfsburgu. Situace je nejen alarmující pro dotčené, ale také pro celý stát, ve kterém přibližně 340 000 pracovních míst závisí přímo nebo nepřímo na automobilové průmysl. Čte umístění dodavatelů jako „alarmové značky“ a zdůrazňuje tlak, který je obzvláště vystaven malým a středně velkým společnostem.

škrty úloh a její účinky

Požadované škrty v zaměstnání jsou do značné míry realizovány prostřednictvím předčasného odchodu do důchodu a odstupných. Pro kancelářské pracovní místa, kde zaměstnanci mohou obdržet až 400 000 EUR, již byl zaveden program odstupného. Obzvláště pozoruhodné je plánované zavedení odstupného programu pro zaměstnance výroby, kteří jej mohou očekávat od léta 2026. Provozní zakončení jsou však vyloučeny, což pro osoby nabízí určitou úroveň bezpečnosti.

Kromě toho bude diskutováno zavedení čtyřdenního týdne pro závod Wolfsburg z roku 2027. Toto opatření souvisí s přemístěním golfové výroby do Mexika a přeměnou prací pro výrobu elektrických vozidel. Předseda rady práce Daniela Cavallo však vyjádřil obavy, že pro takovou regulaci nemusí být dostatek práce. V současné době je důležité, aby zaměstnanci zaplnili své účty pracovní doby a vytvořili finanční vyrovnávací paměť.

Role politiky

olaf lži poukazoval na to, že zachování děl a stabilita pracovních míst jsou rozhodující. Ve své roli předsedy vlády zdůraznil potřebu zachovat hodnotový řetězec automobilu v Německu. Nové modely a současná koaliční dohoda federální vlády by mohla mít pozitivní impulsy pro e-mobilitu, což by zase mohlo stabilizovat situaci dodavatele a celého sektoru.

Volkswagen sleduje cíl být do roku 2029 konkurenceschopný a udržitelný. Výzva formování budoucnosti -orientované transformace by se však mohla stát ústředním úkolem pro novou státní vládu Saska. Zatímco Lies vyžaduje koncentrovanou práci šéfa VW Olivera Blume, který také vede Porsche, zbývá vidět, jak se situace bude dlouhodobě vyvinout.

V této souvislosti není situace ve Volkswagen nejen podnikatelským, ale také sociálním tématem, které by mohlo mít daleko -pro mnoho zaměstnanců v nižším Sasku. V nadcházejících měsících bude rozhodující, jak bude mít úlohy a transformace automobilového průmyslu dopad na lidi a ekonomiku v regionu.