Sajonia inferior en la posición de VW: ¡35,000 empleos en peligro!

Sajonia inferior en la posición de VW: ¡35,000 empleos en peligro!

Wolfsburg, Deutschland - El 12 de junio de 2025, el Sajonia inferior es el foco de un cambio preocupante en la industria automotriz. El recién elegido primer ministro Olaf Lies (SPD) advirtió sobre los tiempos difíciles, especialmente debido a los recortes de empleo planificados en Volkswagen (VW). Lies, quien asumió el cargo el 20 de mayo, fue enviado directamente a la junta de supervisión del Grupo Volkswagen y personalmente tomó nota de las noticias sobre reducciones masivas de personal. Lower Sajonia, que posee alrededor del 20 por ciento de los derechos de voto en VW, sentirá las consecuencias de la minería.

Volkswagen planea eliminar 35,000 empleos de un total de 130,000 empleos en Alemania para 2030. Esto significa que casi cada cuarto lugar se ve afectado. Alrededor de 20,000 renuncias ya se han fijado contractualmente, como anunció la junta de recursos humanos Gunnar Kilian en una reunión de obras en Wolfsburg. La situación no solo es alarmante para los interesados, sino también para todo el estado, en el que alrededor de 340,000 empleos dependen directa o indirectamente de la industria automotriz. Lee la ubicación de los proveedores como "signo de alarma" y destaca la presión, que está particularmente expuesta a pequeñas y medianas empresas.

recortes de trabajo y sus efectos

Los recortes de empleo deseados se realizan en gran medida a través de pagos de jubilación temprana y indemnización. Ya se ha introducido un programa de pago de indemnización para los trabajos de oficina, donde los empleados pueden recibir hasta 400,000 euros. Particularmente notable es la introducción planificada de un programa de pago de indemnización para los empleados de producción que pueden esperarlo desde el verano de 2026. Sin embargo, se excluyen las terminaciones operativas, lo que ofrece un cierto nivel de seguridad para los afectados.

Además, se discutirá la introducción de una semana de cuatro días para la planta de Wolfsburg de 2027. Esta medida está relacionada con la reubicación de la producción de golf en México y la conversión de los trabajos para la producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, la presidenta del Consejo de Obras, Daniela Cavallo, ha expresado su preocupación de que no haya suficiente trabajo para tal reglamento. Por el momento, es importante que los empleados llenen sus cuentas de tiempo de trabajo para crear un amortiguador financiero.

El papel de la política

Olaf señala que la preservación de las obras y la estabilidad de los trabajos son decisivas. En su papel de primer ministro, enfatizó la necesidad de preservar la cadena de valor automotriz en Alemania. Los nuevos modelos y el actual acuerdo de coalición del gobierno federal posiblemente podrían tener impulsos positivos para la mobilidad electrónica, lo que a su vez podría estabilizar la situación del proveedor y todo el sector.

Volkswagen persigue el objetivo de ser competitivo y sostenible para 2029. Sin embargo, el desafío de dar forma a la transformación orientada al futuro podría convertirse en la tarea central para el nuevo gobierno estatal de Sajonia Baja. Si bien Lies exige un trabajo concentrado del jefe de VW Oliver Blume, quien también lidera Porsche, queda por ver cómo se desarrollará la situación a largo plazo.

En este contexto, la situación en Volkswagen no es solo un emprendedor, sino también un tema social que podría tener consecuencias de mayor alcance para muchos empleados en la baja sajonia. Los próximos meses serán decisivos sobre cómo los recortes de empleo y la transformación de la industria automotriz tendrán un impacto en las personas y la economía en la región.

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