Lower Saxony en position VW: 35 000 emplois en danger!

Lower Saxony en position VW: 35 000 emplois en danger!

Wolfsburg, Deutschland - Le 12 juin 2025, la SAXONY LOINS est au centre d'un changement inquiétant dans l'industrie automobile. Le Premier ministre nouvellement élu Olaf Lies (SPD) a mis en garde contre les moments difficiles, en particulier en raison des suppressions d'emplois prévues à Volkswagen (VW). Lies, qui a pris ses fonctions le 20 mai, a été envoyé directement au conseil de surveillance du groupe Volkswagen et a personnellement pris note des nouvelles sur les réductions massives du personnel. Lower Saxe, qui détient environ 20% des droits de vote à VW, ressentira les conséquences de l'exploitation minière.

Volkswagen prévoit de supprimer 35 000 emplois d'un total de 130 000 emplois en Allemagne d'ici 2030. Cela signifie que presque toutes les quatrième place sont affectées. Environ 20 000 démissions ont déjà été réparées contractuellement, comme l'a annoncé Gunnar Kilian lors d'une réunion de travaux à Wolfsburg. La situation est non seulement alarmante pour les personnes concernées, mais aussi pour tout l'État, dans lesquelles environ 340 000 emplois dépendent directement ou indirectement de l'industrie automobile. Lit sur l'emplacement des fournisseurs comme «signe d'alarme» et met en évidence la pression, qui est particulièrement exposée aux petites et moyennes entreprises.

Coupes d'emploi et ses effets

Les suppressions d'emplois souhaitées sont largement réalisées via les paiements anticipés de retraite et de départ. Un programme de paiement indemnes a déjà été introduit pour des emplois de bureau, où les employés peuvent recevoir jusqu'à 400 000 euros. Il est particulièrement à noter que l'introduction prévue d'un programme de paiement indemnes pour les employés de production qui peut s'y attendre de l'été 2026. Cependant, les licenciements opérationnels sont exclus, ce qui offre un certain niveau de sécurité aux personnes touchées.

De plus, l'introduction d'une semaine de quatre jours pour l'usine de Wolfsburg à partir de 2027 sera discutée. Cette mesure est liée à la relocalisation de la production de golf au Mexique et à la conversion des travaux pour la production de véhicules électriques. Cependant, la présidente du Conseil des travaux, Daniela Cavallo, a exprimé ses inquiétudes sur le fait qu'il n'y ait pas suffisamment de travail pour une telle réglementation. Pour le moment, il est important que les employés remplissent leurs comptes de temps de travail pour créer un tampon financier.

le rôle de la politique

OLAF Lies a souligné que la préservation des œuvres et la stabilité des emplois sont décisives. Dans son rôle de Premier ministre, il a souligné la nécessité de préserver la chaîne de valeur automobile en Allemagne. Les nouveaux modèles et l'accord de coalition actuel du gouvernement fédéral pourraient éventuellement avoir des impulsions positives pour la mobilité électronique, ce qui pourrait à son tour stabiliser la situation du fournisseur et de l'ensemble du secteur.

Volkswagen poursuit l'objectif d'être compétitif et durable d'ici 2029. Cependant, le défi de façonner la transformation orientée vers l'avenir pourrait devenir la tâche centrale du nouveau gouvernement de l'État de saxe inférieur. Alors que Lies exige un travail concentré du patron de VW, Oliver Blume, qui mène également Porsche, il reste à voir comment la situation se développera à long terme.

Dans ce contexte, la situation de Volkswagen n'est pas seulement une entreprise, mais aussi un sujet social qui pourrait avoir des conséquences de grande envergure pour de nombreux employés en saxe inférieur. Les mois à venir seront décisifs pour la façon dont les suppressions d'emplois et la transformation de l'industrie automobile auront un impact sur les personnes et l'économie dans la région.

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