Sassonia inferiore nella posizione VW: 35.000 posti di lavoro in pericolo!

Sassonia inferiore nella posizione VW: 35.000 posti di lavoro in pericolo!

Wolfsburg, Deutschland - Il 12 giugno 2025, la Bassa Sassonia è al centro di un preoccupante cambiamento nel settore automobilistico. Il nuovo primo ministro eletto Olaf Lies (SPD) ha avvertito di tempi difficili, in particolare a causa dei tagli di lavoro previsti a Volkswagen (VW). Lies, che è entrato in carica il 20 maggio, è stato inviato direttamente al consiglio di vigilanza del gruppo Volkswagen e ha preso nota personalmente delle notizie su enormi riduzioni del personale. La Bassa Sassonia, che detiene circa il 20 percento dei diritti di voto presso VW, sentirà le conseguenze del mining.

Volkswagen prevede di eliminare 35.000 posti di lavoro di un totale di 130.000 posti di lavoro in Germania entro il 2030. Ciò significa che quasi ogni quarto posto è interessato. Circa 20.000 dimissioni sono già state fissate contrattualmente, come ha annunciato le risorse umane Gunnar Kilian in una riunione dei lavori a Wolfsburg. La situazione non è solo allarmante per le persone interessate, ma anche per l'intero stato, in cui circa 340.000 posti di lavoro dipendono direttamente o indirettamente dall'industria automobilistica. Legge la posizione dei fornitori come "segno di allarme" ed evidenzia la pressione, che è particolarmente esposta a società di piccole e medie dimensioni.

tagli di lavoro e i suoi effetti

I tagli di lavoro desiderati sono in gran parte realizzati tramite pagamenti anticipati e di fine rapporto. È già stato introdotto un programma di pagamento di fine rapporto per i lavori d'ufficio, in cui i dipendenti possono ricevere fino a 400.000 euro. Particolarmente degno di nota è l'introduzione pianificata di un programma di pagamento di fine rapporto per i dipendenti di produzione che possono aspettarlo dall'estate 2026. Tuttavia, le terminazioni operative sono escluse, il che offre un certo livello di sicurezza per le persone colpite.

Inoltre, sarà discussa l'introduzione di una settimana di quattro giorni per la pianta di Wolfsburg del 2027. Questa misura è correlata al trasferimento della produzione di golf in Messico e alla conversione delle opere per la produzione di veicoli elettrici. Tuttavia, il presidente del Consiglio dei lavori Daniela Cavallo ha espresso preoccupazione per il fatto che potrebbe non esserci abbastanza lavoro per tale regolamento. Al momento è importante per i dipendenti riempire i propri conti di tempo di lavoro per creare un buffer finanziario.

il ruolo della politica

Olaf bugie ha sottolineato che la conservazione delle opere e la stabilità dei lavori sono decisive. Nel suo ruolo di Primo Ministro, ha sottolineato la necessità di preservare la catena del valore automobilistico in Germania. I nuovi modelli e l'attuale accordo di coalizione del governo federale potrebbero avere impulsi positivi per la mobilità elettronica, che a loro volta potrebbero stabilizzare la situazione del fornitore e dell'intero settore.

Volkswagen persegue l'obiettivo di essere competitiva e sostenibile entro il 2029. Tuttavia, la sfida di modellare la trasformazione orientata al futuro potrebbe diventare il compito centrale per il nuovo governo dello stato della Sassonia inferiore. Mentre le bugie richiedono un lavoro concentrato del boss VW Oliver Blume, che guida anche Porsche, resta da vedere come la situazione si svilupperà a lungo termine.

In questo contesto, la situazione di Volkswagen non è solo un imprenditoriale, ma anche un argomento sociale che potrebbe avere conseguenze di vasta riduzione per molti dipendenti della Bassa Sassonia. I prossimi mesi saranno decisivi per il modo in cui i tagli di lavoro e la trasformazione dell'industria automobilistica avranno un impatto sulle persone e sull'economia nella regione.

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