Niższa Saksonia w pozycji VW: 35 000 miejsc pracy w niebezpieczeństwie!

Niższa Saksonia w pozycji VW: 35 000 miejsc pracy w niebezpieczeństwie!

Wolfsburg, Deutschland - W dniu 12 czerwca 2025 r. Niższa Saksonia jest przedmiotem niepokojącej zmiany w branży motoryzacyjnej. Nowo wybrany premier Olaf Lies (SPD) ostrzegał przed trudnymi czasami, szczególnie z powodu planowanych cięć miejsc pracy w Volkswagen (VW). Lies, który objął urząd 20 maja, został wysłany bezpośrednio do rady nadzorczej grupy Volkswagen i osobiście odnotował wiadomości o ogromnych redukcjach personelu. Niższa Saksonia, która posiada około 20 procent praw głosu w VW, odczuje konsekwencje wydobycia.

Volkswagen planuje usunąć 35 000 miejsc pracy łącznie 130 000 miejsc pracy w Niemczech do 2030 r. Oznacza to, że dotyczy to prawie każdego czwartego miejsca. Około 20 000 rezygnacji zostało już ustalonych umownie, jak ogłosił zarząd HR Gunnar Kilian na spotkaniu prac w Wolfsburgu. Sytuacja jest nie tylko niepokojąca dla zainteresowanych, ale także dla całego stanu, w którym około 340 000 miejsc pracy zależy bezpośrednio lub pośrednio od branży motoryzacyjnej. Odczytuje lokalizację dostawców jako „znak alarmowy” i podkreśla presję, która jest szczególnie narażona na małe i średnie firmy.

cięcia miejsc pracy i jego efekty

Pożądane ograniczenia miejsc pracy są w dużej mierze realizowane poprzez wcześniejsze emerytury i odprawy. Program płatności z odprawą został już wprowadzony na stanowiska pracy, w których pracownicy mogą otrzymać do 400 000 euro. Szczególnie godne uwagi jest planowane wprowadzenie programu płatności odprawy dla pracowników produkcyjnych, którzy mogą oczekiwać od lata 2026 r. Jednak wykluczone są wypowiedzenia operacyjne, które oferują pewien poziom bezpieczeństwa dla osób dotkniętych.

Rola polityki

Olaf Lies wskazał, że zachowanie dzieł i stabilność miejsc pracy są decydujące. Jako premier podkreślił potrzebę zachowania łańcucha wartości motoryzacyjnych w Niemczech. Nowe modele i obecna umowa koalicyjna rządu federalnego mogłyby mieć pozytywne impulsy dla e-mobilności, które z kolei mogłyby ustabilizować sytuację dostawcy i całego sektora.

Volkswagen dąży do tego, że do 2029 r. Jednak wyzwanie kształtowania przyszłej transformacji może stać się głównym zadaniem dla nowego rządu stanu Dolnego Saksonii. Podczas gdy kłamstwa wymaga skoncentrowanej pracy szefa VW Olivera Blume'a, który prowadzi również Porsche, okaże się, jak sytuacja się rozwinę w perspektywie długoterminowej.

W tym kontekście sytuacja w Volkswagen jest nie tylko przedsiębiorczością, ale także tematem społecznym, który może mieć dalekie konsekwencje dla wielu pracowników w niższej saksonii. Nadchodzące miesiące będą decydujące o tym, jak obniżki miejsc pracy i transformacja przemysłu motoryzacyjnego będą miały wpływ na ludzi i gospodarkę w regionie.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź artykuły według faz , < „https://www.ndr.de/niderricht/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/stellenabau-bei-vw-20000 mitekrift-job-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-ziicht-tml” „https://www.tagesschau.de/inland/regional/niedersachsen/ndr-tellenbau-bau-20-000-mit pracownik pracy-job-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-tml”