Baixa Saxônia na posição VW: 35.000 empregos em perigo!
Baixa Saxônia na posição VW: 35.000 empregos em perigo!
Wolfsburg, Deutschland - Em 12 de junho de 2025, a Baixa Saxônia é o foco de uma mudança preocupante na indústria automotiva. O recém -eleito primeiro -ministro Olaf Lies (SPD) alertou sobre tempos difíceis, especialmente devido aos cortes de empregos planejados em Volkswagen (VW). As mentiras, que assumiram o cargo em 20 de maio, foram enviadas diretamente para o conselho de supervisão do Grupo Volkswagen e anotaram pessoalmente as notícias sobre reduções massivas de pessoal. A Baixa Saxônia, que detém cerca de 20 % dos direitos de voto na VW, sentirá as consequências da mineração.
A Volkswagen planeja excluir 35.000 empregos de um total de 130.000 empregos na Alemanha até 2030. Isso significa que quase todo quarto lugar é afetado. Cerca de 20.000 renúncias já foram contratualmente fixadas, como anunciaram a RH Board Gunnar Kilian em uma reunião de obras em Wolfsburg. A situação não é apenas alarmante para os envolvidos, mas também para todo o estado, no qual cerca de 340.000 empregos dependem direta ou indiretamente da indústria automotiva. Lê a localização dos fornecedores como "sinal de alarme" e destaca a pressão, que é particularmente exposta a empresas pequenas e médias.
Cortes de empregos e seus efeitos
Os cortes de emprego desejados são amplamente realizados por meio de pagamentos antecipados de aposentadoria e indenização. Um programa de pagamento de indenização já foi introduzido para empregos no escritório, onde os funcionários podem receber até 400.000 euros. Particularmente digno de nota é a introdução planejada de um programa de pagamento de indenização para funcionários da produção que podem esperar do verão de 2026. No entanto, são excluídas terminações operacionais, o que oferece um certo nível de segurança para os afetados.
Além disso, será discutida a introdução de uma semana de quatro dias para a fábrica de Wolfsburg a partir de 2027. Essa medida está relacionada à realocação da produção de golfe para o México e à conversão das obras para a produção de veículos elétricos. No entanto, a presidente do conselho de obras, Daniela Cavallo, expressou preocupações de que não haja trabalho suficiente para esse regulamento. No momento, é importante que os funcionários preencham suas contas de tempo de trabalho para criar um buffer financeiro.
O papel da política
Olaf está apontado que a preservação das obras e a estabilidade dos empregos são decisivas. Em seu papel como primeiro -ministro, ele enfatizou a necessidade de preservar a cadeia de valor automotivo na Alemanha. Os novos modelos e o atual acordo de coalizão do governo federal poderiam ter impulsos positivos para a mobilidade eletrônica, o que por sua vez poderia estabilizar a situação do fornecedor e de todo o setor.
Volkswagen busca o objetivo de ser competitivo e sustentável até 2029. No entanto, o desafio de moldar a transformação futura orientada pode se tornar a tarefa central para o novo governo do estado da Baixo Saxônia. Enquanto mentiras exigem um trabalho concentrado do chefe da VW Oliver Blume, que também lidera a Porsche, resta saber como a situação se desenvolverá a longo prazo.
Nesse contexto, a situação na Volkswagen não é apenas um empreendedor, mas também um tópico social que poderia ter consequências de alcance de muitos funcionários da Baixo Saxônia. Os próximos meses serão decisivos para como os cortes de emprego e a transformação da indústria automotiva terão um impacto nas pessoas e na economia na região.
Para mais informações, visite os artigos de "https://www.ndr.de/niederricht/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/stellenabau-bei-vw-20000-miTekrift-job-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-zicht-tml" class = "source_2" and DetailsOrt Wolfsburg, Deutschland Quellen
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