Saxonia inferioară în poziția VW: 35.000 de locuri de muncă în pericol!

Saxonia inferioară în poziția VW: 35.000 de locuri de muncă în pericol!

Wolfsburg, Deutschland - Pe 12 iunie 2025, Saxonia inferioară este punctul central al unei schimbări îngrijorătoare în industria auto. Primul ministru nou ales Olaf Lies (SPD) a avertizat despre perioade dificile, în special din cauza reducerilor de locuri de muncă planificate la Volkswagen (VW). Lies, care a preluat funcția pe 20 mai, a fost trimis direct la Consiliul de Supraveghere al Grupului Volkswagen și a luat personal notă de știri despre reducerile masive de personal. Saxonia inferioară, care deține aproximativ 20 la sută din drepturile de vot la VW, va simți consecințele mineritului.

Volkswagen intenționează să șteargă 35.000 de locuri de muncă dintr -un total de 130.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030. Aceasta înseamnă că aproape fiecare al patrulea loc este afectat. Aproximativ 20.000 de demisii au fost deja fixate contractual, după cum a anunțat Consiliul de HR Gunnar Kilian într -o ședință de lucrări la Wolfsburg. Situația nu este doar alarmantă pentru cei în cauză, ci și pentru întregul stat, în care aproximativ 340.000 de locuri de muncă depind direct sau indirect de industria auto. Citește locația furnizorilor ca „semn de alarmă” și evidențiază presiunea, care este expusă în special companiilor mici și mijlocii.

reduceri de locuri de muncă și efectele sale

Reducerile dorite de locuri de muncă sunt realizate în mare măsură prin plăți anticipate de pensionare și despărțire. Un program de plată de despărțire a fost deja introdus pentru locuri de muncă pentru birou, unde angajații pot primi până la 400.000 de euro. De remarcat este de remarcat introducerea planificată a unui program de plată de despărțire pentru angajații de producție care se pot aștepta din vara 2026. Cu toate acestea, sunt excluse terminările operaționale, ceea ce oferă un anumit nivel de securitate pentru cei afectați.

În plus, va fi discutată introducerea unei săptămâni de patru zile pentru uzina Wolfsburg din 2027. Această măsură este legată de relocarea producției de golf în Mexic și de conversia lucrărilor pentru producerea de vehicule electrice. Cu toate acestea, președintele consiliului de lucrări, Daniela Cavallo, și -a exprimat îngrijorarea că este posibil să nu existe suficientă muncă pentru un astfel de regulament. În momentul de față, este important ca angajații să -și completeze conturile de timp de lucru pentru a crea un tampon financiar.

Rolul politicii

Olaf Lies a subliniat că conservarea lucrărilor și stabilitatea locurilor de muncă sunt decisive. În rolul său de prim -ministru, el a subliniat nevoia de a păstra lanțul valoric auto din Germania. Noile modele și actualul acord de coaliție al guvernului federal ar putea avea impulsuri pozitive pentru mobilitatea electronică, ceea ce la rândul său ar putea stabiliza situația furnizorului și a întregului sector.

Volkswagen urmărește obiectivul de a fi competitiv și durabil până în 2029. Cu toate acestea, provocarea de a modela transformarea în viitor ar putea deveni sarcina centrală pentru noul guvern de stat din Saxonia inferioară. În timp ce minciunile cere o muncă concentrată a șefului VW Oliver Blume, care conduce și Porsche, rămâne de văzut cum se va dezvolta situația pe termen lung.

În acest context, situația de la Volkswagen nu este doar un antreprenorial, ci și un subiect social care ar putea avea consecințe cu mult timp pentru mulți angajați din Saxonia inferioară. Lunile următoare vor fi decisive pentru modul în care reducerile de locuri de muncă și transformarea industriei auto vor avea un impact asupra oamenilor și a economiei din regiune.

Pentru informații suplimentare, vizitați articolele de faz , Tagesschau .