Uued kiire laadimispargid A31 -l: NRW elektromobitsioon algab!
Uued kiire laadimispargid A31 -l: NRW elektromobitsioon algab!
Ochtrup, Deutschland - 20. mail 2025 avati North Rein-Westphalias ametlikult A31 elektrisõidukite kaks uut kiiruse laadimisparki. Need laadimispargid asuvad disainerite väljalaskeava keskpunkti lähedal, eriti Lau Brecte parklates Emdeni ja Westeri Marki suunas Oberhauseni suunas. Vastavalt
Uusi laadimisparke juhitakse eranditult rohelise elektriga, mis mitte ainult ei aita jätkusuutlikkusele, vaid suurendab ka asukoha atraktiivsust. Ad hoc laadimishind on 59 senti kilovatt -tunni kohta, paigutab need jaamad ka Saksamaa kiirteede võrgus odavaimatena. Föderaalne transpordiminister Patrick Schhkieder kirjeldas uut avamist kui olulist sammu Elektromobitsiooni edendamiseks Saksamaal. Elektromobiilsus suureneb Saksamaal ühtlaselt. 2025. aasta aprillis kinnitati uuesti üle 45 500 puhta akuauto, mis vastab muljetavaldavale suurenemisele peaaegu 54 protsenti võrreldes eelmise aastaga. Vahepeal on peaaegu iga viies uus auto (18,8 protsenti) üks elektrisõidukitest. See toob kaasa ka äsja kinnitatud sõidukite keskmise heitkoguste languse, mis aprillis langes 12,5 protsenti 109,3 g/km. Elektromobitsiooni edendamise kavandatud meetmete osana loob föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium uue Saksamaa võrgu, mis pakub kokku 9000 uut kiiret laadimispunkti, sealhulgas 1000 otse kiirteedel. See ambitsioonikas projekt tuleb realiseerida umbes 2,3 miljardi euro suuruse investeeringuga 2026. aasta lõpuks. Eesmärk on selge: laadimisjaam peaks olema juurdepääsetav iga kümne minuti tagant. Saksamaa laadimisinfrastruktuur on viimastel aastatel märkimisväärselt arenenud. Vastavalt mein autolexikon , on nüüd, mis on "class =" allikas_2 "> mein autolexikon . Normaalseaded. Kasv on tohutu: 2020. aastal oli veel umbes 40 000 laadimispunkti, millest peaaegu 4000 kiiret laadimisjaama olid. Saksamaa võtab Euroopas teise koha pärast Hollandi elektriautode laadimise infrastruktuuri osas. Sellegipoolest on laadimisjaamade jaotuses lääne-ida gradient. Sel ajal, kui Bavaria, Baden-Württemberg ja North Rein-Westphalia juhivad, jäävad Mecklenburg-Western Pomerania, Brandenburg ja Saksi maha. ELi kliimaeesmärkide saavutamiseks 2030. aastaks tunnistab tööstus 6,8 miljoni laadimisjaama vajadust. Laadimisinfrastruktuuri jätkusuutlik laienemine on elektriautode aktsepteerimisel ülioluline, kuna vastavalt uuringule Statista teatas, et see oli indAd. Infrastruktuur on põhjus elektriauto ostmise vältimiseks. Selle suundumuse vastu võitlemiseks on 2030. aastaks föderaalvalitsuse eesmärk üleriigiline võrkude integreerimine üle miljoni laadimispunkti. Lisaks toetavad erasektori infrastruktuuri edendamist kodudes või kortermajades seinakastid, et suurendada nõudlust ja hõlbustada elektrisõidukitele üleminekut. Kiire laadimisjaamade laiendamine ja laadimismahu parandamine on kasutajakogemuste optimeerimiseks ülioluline. Elektromobiteedi kasv Saksamaal
Laadimine infrastruktuur Saksamaal
Elektromobitsiooni tulevik
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ochtrup, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)