Rautatie Grevesmühlen-Bad Kleine suljettu: matkustajat epätoivoiset!

Rautatie Grevesmühlen-Bad Kleine suljettu: matkustajat epätoivoiset!

Grevesmühlen, Deutschland - Grevesmühlenin ja Bad Kleinen välinen rautatie on suljettu 31. heinäkuuta 2025 saakka laajan nykyaikaistamisen vuoksi. Tämä aiheuttaa levottomuuksia matkustajien keskuudessa, kuten Willi Winterin esimerkki osoittaa. Tänään hän kiipesi rautatiebussiin Grevesmühlenin linja -autoasemalle klo 6.44. Hänen tavoitteensa on Schwerin, jossa hän työskentelee saksalaisena opettajana. Talvi on turhautunut, koska on epävarma siitä, saapuuko hän kello 8.30 hyvissä ajoin reitin käytön jälkeen autolla ja halusi nyt kokeilla junaa. Rakennustyön aikana Deutsche Bahn (DB) käyttää kiskojen vaihtobusseja.

Lübeckin ja Schwerinin välisen reitin nykyaikaistaminen, joka on valmistettu vuoteen 2028 mennessä, käsittää yhteensä 63 kilometriä ja sisältää myös Schönbergin (Meckl) ja Griebenin (Meckl) rautatieasemat. Samanaikaisesti Deutsche Bahn rakentaa kaksi uutta digitaalista signaalilaatikkoa Bobitziin ja Galleniiniin digitalisoimaan Mecklenburg-Western Pomeraniassa. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on lyhentää matka-aikoja ja varmistaa vakaampi ajoitus paikallisessa kuljetuksessa, kuten "https://www.deutschebahn.com/de/presse-- regional/press-berlin-de/aktuell/presseinformations/bald-schneller-von-luebeck-nach-schwerin-33670". välitetty.

vaikutukset matkaan

Rakennustyöillä on myös seurauksia rautatiekuljetukseen. Junat eivät enää käänny huonoon kleaaniin ympäröimän välttämiseksi. Sen sijaan rakennusjakson aikana on perustettu kiskon vaihtoliikenne, joka on myös asetettu Grevesmühlenin ja Lübeckin välillä. Esimerkiksi päivän aikana vähintään kaksi vakiobussit matkustavat reitillä Grevesmühlenin ja Bad Kleinen välillä. Paul Beier Lübeckistä on rento matkalla Görlitziin, kun taas Lars Maier, joka matkustaa Kielistä Schweriniin, on myös rauhallinen mahdollisista viivästyksistä. Sitä vastoin Grevesmühlenin Leon Fischerillä on ollut positiivisia kokemuksia rautatievaihtoliikenteestä, eikä viivästyksiä.

Siitä huolimatta, että pidemmät matkailuajat ovat aiheita lomailijoiden keskuudessa, jotka saavat tietoa rautateiden vaihtamisliikenteen kestosta ja pysäyttämisestä matkoillaan. Bussimatka Bad Kleinenyn kestää noin 40 minuuttia, kun taas junamatka olisi kestänyt alle 20 minuuttia. Matkavaatimuksen kattamiseksi käytetään myös suuria takseja Griebenin ja Grevesmühlenin välillä. Kahvilan ylläpitäjän Susann Zippelin linja -autoaseman varaosien varusteille ilmaistaan ​​positiivinen vastaus.

pitkät investoinnit rautatieinfrastruktuuriin

Tulevat nykyaikaistamiset ovat osa Deutsche Bahnin laajaa remonttiohjelmaa, joka on toteutettava yhteensä 53 miljardilla eurolla vuoteen 2027 mennessä. Näistä on suunniteltu 8 miljardia euroa yleisiin kunnostustöihin. Tämä ohjelma ei vain tarjoa olemassa olevien infrastruktuurien kunnostamista ja nykyaikaistamista, vaan myös signaaliruutujen digitalisointia, joiden tulisi varmistaa junaliikenteen parantunut luotettavuus, Deutsche Bahn raportointi.

Lübeck-Schwerin-reitin rakennustyöt ovat osa Saksan laajuista aloitetta "Saksa-Act", jonka tavoitteena on optimoida rautatieverkon infrastruktuuri. Tulevina vuosina suoritetaan myös lukuisia lisätoimenpiteitä asiakkaiden ystävällisyyden ja verkon integroinnin parantamiseksi. Toteutus lisää matkustajien junamatkojen houkuttelevuutta ja lisää saatavuutta ja täsmällisyyttä.