Dzelzceļa grevessmühlen-bad Kleine slēgts: ceļotāji izmisīgi!

Dzelzceļa grevessmühlen-bad Kleine slēgts: ceļotāji izmisīgi!

Grevesmühlen, Deutschland - Dzelzceļa līnija starp Grevesmühlen un Bad Kleinen ir slēgta līdz 2025. gada 31. jūlijam plaša modernizācijas darba dēļ. Tas izraisa nemierus ceļotāju vidū, kā liecina Vilija Vintera piemērs. Šodien viņš uzkāpa dzelzceļa nomaiņas autobusā Grīnsmühlenas autoostā pulksten 6.44. Viņa mērķis ir Schwerin, kur viņš strādā par vācu skolotāju. Ziema ir neapmierināta, jo nav pārliecināta, vai viņš ierodas pulksten 8.30 pēc tam, kad maršruts izmantoja ar automašīnu, un tagad vēlējās izmēģināt vilcienu. Būvniecības laikā Deutsche Bahn (DB) izmanto dzelzceļa nomaiņas autobusus.

Maršruta starp Lübeck un Schwerin modernizāciju, kas jāpabeidz līdz 2028. gadam, kopumā ir 63 kilometri, un tajā ietilpst arī dzelzceļa stacijas Šēnbergā (MECKL) un Grieben (MECCL). Tajā pašā laikā Deutsche Bahn būvēs divas jaunas digitālo signālu kastes Bobitz un Gallenin digitalizācijai Meklenburgas-Rietumu Pomerānijā. Šo pasākumu mērķis ir saīsināt ceļojuma laiku un nodrošināt stabilāku laika grafiku vietējā transportā, piemēram, "https://www.deutschebahn.com/de/presse--regional/press-berlin-de/aktuell/presseinformations/bald-schneller-von-luebeck-nach-schwerin-1336770. paziņots.

Ietekme uz ceļošanu

Būvniecības darbiem ir arī sekas dzelzceļa satiksmei. Vilcieni vairs negriežas pie sliktā Kleinena, lai izvairītos no apkārtnes. Tā vietā būvniecības periodā tiek izveidota dzelzceļa rezerves satiksme, kas ir izveidota arī starp Grevesmühlen un Lübeck. Piemēram, dienas laikā vismaz divi standarta autobusi pārvietojas maršrutā starp Grevesmühlen un Bad Kleinen. Pols Bejērs no Lībeka ir atpūties savā ceļojumā uz Görlicu, savukārt Larss Maiers, kurš dodas no Ķīles uz Schwerin, arī ir mierīgs par iespējamo kavēšanos. Turpretī Leonam Fišeram no Grevesmühlen ir bijusi pozitīva pieredze ar dzelzceļa rezerves satiksmi un ziņo par kavēšanos.

Neskatoties uz to, ilgāks ceļojuma laiks ir tēma starp atpūtniekiem, kuri ceļojumu laikā iegūst informāciju par dzelzceļa rezerves satiksmes ilgumu un apstāšanos. Autobusa brauciens uz Bad Kleinen ilgst apmēram 40 minūtes, savukārt vilciena brauciens būtu prasījis mazāk nekā 20 minūtes. Lai segtu ceļojuma prasību, tiek izmantoti arī lieli taksometri starp Grieben un Grevesmühlen. Par rezerves autobusu aprīkojumu kafejnīcas operatora Susann Zippel autoostā ir izteikta pozitīva reakcija.

ilgtermiņa ieguldījumi dzelzceļa infrastruktūrā

Gaidāmās modernizācijas ir daļa no Deutsche Bahn plašās renovācijas programmas, kas līdz 2027. gadam ir jāsaprot ar kopumā 53 miljardiem eiro. No tiem vispārīgi atjaunošanā plānoti 8 miljardi eiro. Šī programma nodrošina ne tikai esošo infrastruktūru atjaunošanu un modernizāciju, bet arī signālu kastu digitalizāciju, kurām vajadzētu nodrošināt uzlabotu vilcienu satiksmes uzticamību, saskaņā ar Ziņojums par Dutsche bahn .

Lübeck-Schwerin maršruta celtniecības darbi ir daļa no Vācijas mēroga iniciatīvas "Vācijas akta", kuras mērķis ir optimizēt dzelzceļa tīkla infrastruktūru. Nākamajos gados tiks veikti arī vēl vairāki pasākumi, lai uzlabotu klientu draudzīgumu un tīkla integrāciju. Īstenošana palielinās vilcienu ceļojuma pievilcību pasažieriem un palielinās pieejamību un punktualitāti.