Railway Grevesmühlen-Bad Kleine stengt: Travellers Desperate!

Railway Grevesmühlen-Bad Kleine stengt: Travellers Desperate!

Grevesmühlen, Deutschland - Jernbanelinjen mellom Grevesmühlen og Bad Kleinen er stengt til 31. juli 2025 på grunn av omfattende modernisering. Dette forårsaker uro blant reisende, som Willi Winters eksempel viser. I dag klatret han opp i en busstatningsbuss ved Grevesmühlen busstasjon klokka 18.44. Hans reise førte ham fra Rieps til Schönberg før han ønsket å fortsette med tog til Stettin. Målet hans er Schwerin, der han jobber som tysk lærer. Vinteren er frustrert fordi det er usikkert om han ankommer klokka 20.30 i god tid etter å ha brukt ruten med bil og nå ønsket å prøve toget. Under byggearbeidene bruker Deutsche Bahn (DB) jernbanebyttebusser.

Moderniseringen av ruten mellom Lübeck og Schwerin, som skal fullføres innen 2028, omfatter totalt 63 kilometer og inkluderer også togstasjonene i Schönberg (Meckl) og Grieben (Meckl). Samtidig vil Deutsche Bahn bygge to nye digitale signalbokser i Bobitz og Gallenin for digitalisering i Mecklenburg-Western Pomerania. Disse tiltakene tar sikte på å forkorte reisetidene og sikre mer stabil timing i lokal transport, for eksempel "https://www.deutschebahn.com/de/presse ---regional/press-berlin-de/utschell/presseinformations/bald-spress-berlin" " Bahn Kommunisert.

Effekter på reise

byggearbeidene har også konsekvenser for jernbanetransport. Tog vender seg ikke lenger til dårlig Kleinen for å unngå rundt. I stedet settes det opp en jernbanerstatningstrafikk i løpet av byggeperioden, som også er satt opp mellom Grevesmühlen og Lübeck. For eksempel, i løpet av dagen, pendler minst to standardbusser på ruten mellom Grevesmühlen og Bad Kleinen. Paul Beier fra Lübeck er avslappet på turen til Görlitz, mens Lars Maier, som reiser fra Kiel til Schwerin, også er rolig om mulige forsinkelser. Derimot har Leon Fischer fra Grevesmühlen hatt positive erfaringer med jernbanerstatningstrafikken og rapporterer ingen forsinkelser.

Likevel er de lengre reisetidene et tema blant ferierende som innhenter informasjon om varigheten og stoppene på jernbanerstatningstrafikken under turene. Bussturen til Bad Kleinen tar rundt 40 minutter, mens togreisen ville tatt mindre enn 20 minutter. For å dekke reisekravet brukes også store drosjer mellom Grieben og Grevesmühlen. For utstyret til erstatningsbussene på busstasjonen til Susann Zippel, operatør av en kafé, uttrykkes en positiv respons.

Langvarige investeringer i jernbaneinfrastruktur

De kommende moderniseringene er en del av det omfattende renoveringsprogrammet til Deutsche Bahn, som skal realiseres med totalt 53 milliarder euro innen 2027. Av disse er det planlagt 8 milliarder euro for generelle renoveringer. Dette programmet sørger ikke bare for renovering og modernisering av eksisterende infrastrukturer, men også digitaliseringen av signalbokser, noe som skal sikre forbedret pålitelighet i togtrafikken, ifølge Rapportering av Deutsche Bahn .

Byggearbeidet for Lübeck-Schwerin-ruten er en del av det tyskomfattende initiativet "Tyskland-Act", som tar sikte på å optimalisere infrastrukturen til jernbanenettet. I løpet av de kommende årene vil det også bli utført mange ytterligere tiltak for å forbedre kundens vennlighet og nettverksintegrasjon. Implementering vil øke attraktiviteten til togreiser for passasjerer og øke tilgjengeligheten og punktligheten.