Železniški Grevesmühlen-Bad Kleine zaprto: popotniki obupani!

Železniški Grevesmühlen-Bad Kleine zaprto: popotniki obupani!

Grevesmühlen, Deutschland - Železniška proga med Grevesmühlen in Bad Kleinen je zaprta do 31. julija 2025 zaradi obsežnih modernizacijskih del. To povzroča nemire med popotniki, kot kaže primer Willi Winter. Danes se je povzpel v železniški nadomestni avtobus na avtobusni postaji Grevesmühlen ob 6.44 popoldne. Njegova pot ga je od Riepsa pripeljala do Schönberga, preden je želel nadaljevati z vlakom do Stettina. Njegov cilj je Schwerin, kjer dela kot nemški učitelj. Zima je frustrirana, ker ni prepričan, ali pride ob 8.30 popoldne v dobrem času po uporabi poti z avtomobilom in je zdaj želel preizkusiti vlak. Med gradbenimi deli Deutsche Bahn (DB) uporablja železniške nadomestne avtobuse.

Modernizacija poti med Lübeckom in Schwerinom, ki naj bi bila dokončana do leta 2028, obsega skupno 63 kilometrov in vključuje tudi železniške postaje v Schönbergu (Meckl) in Grieben (Meckl). Hkrati bo Deutsche Bahn v Bobitzu in Galleninu v Mecklenburg-Western Pomerania zgradil dve novi digitalni signalni škatli v Bobitzu in Galleninu. These measures aim to shorten the travel times and to ensure more stable timing in local transport, such as "https://www.deutschebahn.com/de/presse--regional/press-berlin-de/aktuell/Presseinformations/bald-schneller-von-luebeck-nach-schwerin-1336770"> Deutsche Bahn Komuniciran.

Vpliv na potovanje

Gradbena dela imajo tudi posledice za železniški promet. Vlaki se ne obračajo več na Bad Kleinen, da bi se izognili okolici. Namesto tega je v obdobju gradnje postavljen železniški nadomestni promet, ki je postavljen tudi med Grevesmühlenom in Lübeckom. Na primer, čez dan se na poti med Grevesmühlen in Bad Kleinen vozita vsaj dva standardna avtobusa. Paul Beier iz Lübecka je sproščen na potovanju v Görlitz, medtem ko je Lars Maier, ki potuje od Kiela do Schwerina, prav tako miren zaradi možnih zamud. V nasprotju s tem je Leon Fischer iz Grevesmühlena imel pozitivne izkušnje z železniškim nadomestnim prometom in poroča o zamudah.

Kljub temu so daljši čas potovanja tema med dopustniki, ki med potovanji pridobijo informacije o trajanju in zaustavitvi železniškega nadomestnega prometa. Vožnja z avtobusom do Bad Kleinen traja približno 40 minut, medtem ko bi pot vlaka trajala manj kot 20 minut. Za pokritje potreb po potovanjih se uporabljajo tudi veliki taksiji med Griebenom in Grevesmühlenom. Za opremo nadomestnih avtobusov na avtobusni postaji Susann Zippel, upravljavca kavarne, se izrazi pozitiven odziv.

dolgoročne naložbe v železniško infrastrukturo

Prihajajoče modernizacije so del obsežnega programa prenove Deutsche Bahna, ki ga je treba do leta 2027 uresničiti s skupno 53 milijardami evrov. Od tega je 8 milijard evrov načrtovanih za splošno prenovo. Ta program ne zagotavlja samo prenove in modernizacije obstoječe infrastrukture, temveč tudi digitalizacijo signalnih polj, ki bi morale zagotoviti izboljšano zanesljivost v prometu v vlaku, v skladu s Poročilo o Deutsche BAHN

Gradbena dela za pot Lübeck-Schwerin so del nemške pobude "Nemčija-Act", katere cilj je optimizirati infrastrukturo železniškega omrežja. V prihodnjih letih bodo izvedeni tudi številni nadaljnji ukrepi za izboljšanje prijaznosti strank in integracije omrežja. Izvajanje bo povečalo privlačnost potovanja z vlakom za potnike in povečalo razpoložljivost in točnost.