Edling omawia ścieżki Rufbus i rowerowe: skup się na kosztach i rozwiązaniach!

Edling omawia ścieżki Rufbus i rowerowe: skup się na kosztach i rozwiązaniach!

Edling, Deutschland - Gmina Edling intensywnie omawia możliwość wprowadzenia regionalnej oferty autobusów telefonicznych i rozszerzenia sieci ścieżek rowerowych. Na spotkaniu Pierwszy burmistrz Matthias Schnetzer (CSU) poinformował rady miejskie o bieżących wydarzeniach i aspektach finansowych planowanych środków. Rosenheim24 dla autostrady, co mogło być około 40 000 000 euro rocznie. Trzeba je dotrzeć przez Edling i zaangażowane społeczności.

Innym aspektem jest nowy operator lokalnego transportu publicznego (transport publiczny). Monachium Transport Association (MVV) przejmuje teraz linie, co oznacza, że ​​dzielnica nie jest już zintegrowana z tą organizacją. Autobus telefoniczny musiałby być reklamowany w całej Europie i nie mógł konkurować z istniejącymi linią transportu publicznego. Ponadto burmistrz Schnetzer podkreślił znaczenie współpracy z właścicielami nieruchomości w celu zminimalizowania możliwych konfliktów.

Współpraca z sąsiednimi społecznościami

Nicole Bauer-Schäfer (üwg) wprowadziła do debaty innej propozycji: znaleźć wspólne rozwiązanie z sąsiednimi społecznościami, być może poprzez kupowanie własnego autobusu. Ta współpraca może nie tylko zmniejszyć koszty, ale także zwiększyć wydajność oferty. Dyskusja na temat autobusu call odbywa się w kontekście, w którym współpraca między miastem a regionem jest zasadniczo promowana w celu poprawy sytuacji ruchu jako całości.

W ramach tych rozważań należy również omówić wyzwania związane z poprawą infrastruktury ścieżki rowerowej. Radny miasta Josef Krieger (üwg) wspomniał o konfliktach między rowerzystami i rolnikami, którzy dotyczą rozdziału wolnego i drogi do pracy. Chociaż sporządzane jest trzypustowe mapowanie ścieżek cyklu, dialog z właścicielami nieruchomości jest decydujący w celu rozwinięcia niezbędnych środków strukturalnych.

Zrównoważona mobilność koncepcje

Zgodnie z kompleksową strategią mobilności do 2035 r. Wydajność obszaru jest przedmiotem przyszłego planowania w regionie. Celem jest ograniczenie zużycia przestrzeni poprzez przyjazne dla środowiska środki transportu, takie jak transport publiczny i ruch rowerowy, a jednocześnie zwiększanie ruchu. Monachium Oczekuje, że co najmniej 80% użytkowników dróg będzie polegać na pojazdach wolnych od wydechu, transporcie publicznym, a także ruchu stóp i rowerów. Części tej koncepcji obejmują również środki zapewniające bezpieczeństwo ruchu i tworzenie stacji mobilności w ramach zintegrowanej koncepcji mobilności.

Na obszarach wiejskich, na których znajduje się Edling, nacisk kładziony jest na zmniejszenie pojedynczego ruchu samochodowego. Federalna Agencja Środowiska Podkreśla, że ​​przełącznik na środowisko przyjazny dla środowiska przyczynia się nie tylko do ograniczenia emisji CO2, ale także zwiększa jakość życia życia. Elastyczna oferta dostaw, taka jak planowana autobus call, może pomóc w poprawie połączenia z głównymi osiami ruchu i optymalizacji wykorzystania dla obywateli.

Nadchodzące miesiące będą decydujące o wdrażaniu tych strategii zrównoważonej mobilności i czy Edling może odgrywać pionierską rolę w regionie. Dialog między gminami a populacją będzie odgrywał kluczową rolę.