Publicidad en Stockach: ¡juntos para mejores conexiones y más movilidad!
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Stockach, Deutschland - La importancia del transporte público local (transporte público) se está discutiendo intensamente en Stockach. El 20 de mayo de 1825, con la apertura de una línea de migración de caballos en Berlín, comenzó la historia del transporte público y con motivo de su 200 aniversario se celebró en el Centro Comunitario de Stockach Adler Post. Más de 50 invitados participaron en el evento, que fue organizado por el Centro Ambiental de Stockach, el Bodman-Ludman-Ludwigshafen-Stockach y la Asociación de "Climate Competent Mobil". El objetivo era desarrollar opciones para mejorar el transporte público en Stockach y crear un foro de discusión para abordar los intereses de los ciudadanos. südkurier; Ablachtalbahn era una preocupación principal de muchos participantes.
ralf bendl de la Asociación de Transporte Hegau-Bodensee y empleado del Distrito para el transporte local y el transporte escolar del Distrito de Constance, incluida Tanja Brehme, quien actúa como coordinador de movilidad y protección climática. Bernd Rüffer presentó un estudio que muestra que el transporte público en Stockach es más efectivo de lo que a menudo se suponía, pero muchas personas lo usan muy poco. Se discutieron sugerencias para mejorar las conexiones de transporte público, incluida la introducción de un autobús ciudadano y el tráfico de "movilidad a pedido". Además, Ralf Derwig informó sobre la extensión planificada del Seehäsle y las nuevas paradas que se construirán en Hindelwangen, Zizenhausen y Hoppetenzell.
Desafíos del transporte público
Un tema central fue el largo tiempo de espera en las paradas y la conexión entre Stockach y Tuttlingen, que, según Tanja Brehme, se aborda en el plan de transporte local, pero se requiere. La alcaldesa Susen Katter enfatizó el importante papel del transporte público para la calidad de vida y la participación de menos ciudadanos móviles. También se discutió la realización de un marcador digital en la estación de autobuses, así como la mejora de las paradas y los períodos de control de la línea 103 de FastBus. La ciudad también está trabajando en la implementación de un proyecto de intercambio de automóviles circulares que se considera una parte importante de la transición del tráfico.
Otro elemento central de la discusión fue la reactivación del Ablachtalbahn. Severin Rommeler, el alcalde no parcial de Sauldorf, se compromete a revivir la ruta entre Stockach y las cantidades desde 2020. Esta ruta tiene una longitud de más de 40 kilómetros y se cerró para el transporte de pasajeros en la década de 1970. El informe de bpb.de The Biberbahn, a Leisure, un tráfico entre piso y las cantidades han introducido desde el piso. 1996 de Stockach a Radolfzell y ha encontrado la entrada los domingos y días festivos de abril a octubre.
Estrategias para el giro del tráfico
Para aprovechar los éxitos en el transporte público, se requieren extensas inversiones. De acuerdo con vdv , el gobierno federal planea expandir significativamente el transporte ferroviario para 2030. Esto incluye la reactivación de las líneas ferroviarias deshabilitadas para cambiar el tráfico al ferrocarril y reducir el impacto ambiental. El tráfico de pasajeros ferroviarios debe duplicarse, lo que subraya aún más la economía de proyectos, como la reactivación del slachtalbahn. Las inversiones de aproximadamente 20 millones de euros se consideran necesarias, y los primeros resultados de un estudio de viabilidad se esperan para principios del verano de 2023.
A pesar de la resistencia de algunos residentes que temen la contaminación acústica, la reactivación de la línea ferroviaria sigue siendo una parte central de la discusión sobre la mejora de las conexiones de tráfico en la región. Esto podría atraer a nuevos residentes, lo cual es de gran importancia para el desarrollo de la región rural.
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| Ort | Stockach, Deutschland |
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