Avalikkus StockAchis: koos paremate ühenduste ja suurema liikuvuse tagamiseks!

Avalikkus StockAchis: koos paremate ühenduste ja suurema liikuvuse tagamiseks!

Stockach, Deutschland - Kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) olulisust arutatakse praegu intensiivselt StockAchis. 20. mail 1825, kui Berliinis hobuste rändeliini ava oli, algas ühistranspordi ajalugu ja selle 200. juubeli puhul tähistati StockAchi kogukonnakeskuse Adler Post. Üritusel osales üle 50 külalise, mille korraldas StockAchi keskkonnakeskus, Bodman-Ludman-Ludwigshafen-Stockach ja "kliimapädev mobil" ühing. Selle eesmärk oli välja töötada ühistranspordi parandamise võimalused ja luua arutelufoorum, et tegeleda kodanike huvidega.

Ralf Bendl Constance'i ringkonna kohaliku transpordi- ja koolitranspordi ringkonna töötajalt, sealhulgas Tanja Brehme, kes tegutseb liikuvuse ja kliimakaitse koordinaatorina. Bernd Rüffer esitas uuringu, mis näitab, et ühistransport on StockAchi tõhusam, kui sageli arvata, kuid paljud inimesed kasutavad seda liiga vähe. Arutati ühistranspordi ühenduste parandamise ettepanekuid, sealhulgas kodanike bussi kasutuselevõttu ja liikluse „liikuvus nõudmisel”. Lisaks teavitas Ralf Derwig Seehäsle kavandatud pikendust ja uusi peatusi, mis tuleb ehitada Hindelwangenis, Zizenhausenis ja Hoppetenzellis.

Arutelu teine ​​keskne element oli Ablachtalbahni taasaktiveerimine. Sauldorfi mittepartei linnapea Severin Rommeler on pühendunud marsruudi ja koguste vahelise marsruudi taaselustamisele alates 2020. aastast. Selle marsruudi pikkus on üle 40 kilomeetri ja see suleti reisijate transpordi jaoks 1970. aastatel. Aruanne bpb.de Buberbahn, Buberbahn on olnud 1996 StockAchist kuni Radolfzelli ja on üles sissevool pühapäeviti ja riigipühadest aprillist oktoobrini leidnud.

liikluse pöörde strateegiad

Ühistranspordi õnnestumisele tuginemiseks on vaja ulatuslikke investeeringuid. Vastavalt vdv kavatseb föderaalvalitsus 2030. aastaks parandada föderaalvalitsust. Raudtee reisijate liiklus tuleks kahekordistada, mis rõhutab veelgi selliste projektide majandust nagu Slachtalbahni taasaktiveerimine. Vajalikuks peetakse hinnanguliselt 20 miljonit eurot ja teostatavusuuringu esimesi tulemusi on oodata 2023. aasta suve alguses.

Vaatamata mõnede elanike vastupanuvõimele, kes kardavad mürareostust, on raudteeliini taasaktiveerimine piirkonna liiklusühenduste parandamise arutelu keskne osa. See võib meelitada uusi elanikke, kellel on maapiirkonna arengu jaoks suur tähtsus.