Reklama w Stockach: Razem dla lepszych połączeń i większej mobilności!
Reklama w Stockach: Razem dla lepszych połączeń i większej mobilności!
Stockach, Deutschland - Znaczenie lokalnego transportu publicznego (transportu publicznego) jest obecnie intensywnie omawiane w Stockach. 20 maja 1825 r., Wraz z otwarciem linii migracyjnej koni w Berlinie, rozpoczęła się historia transportu publicznego i z okazji 200. rocznicy obchodzono w Stockach Community Center Adler Post. W wydarzeniu wzięło udział ponad 50 gości, które zostało zorganizowane przez Stockach Environmental Center, Bodman-Ludman-Ludwigshafen-Sockach i stowarzyszenie „kompetentne klimatyczne Mobil”. Celem było opracowanie opcji poprawy transportu publicznego w Stockach i utworzenie forum dyskusyjnego w celu rozwiązania interesów obywateli. südKurier Ablachtalbahn był głównym problemem wielu uczestników.
Ralf Bendl ze stowarzyszenia transportowego Hegau-Bodensee i pracownik dystryktu dystryktu lokalnego transportu i transportu szkolnego Dystryktu Constance, w tym Tanja Brehme, który działa jako koordynator ds. Mobilności i ochrony klimatu. Bernd Rüffer przedstawił badanie, które pokazuje, że transport publiczny w Stockach jest bardziej skuteczny niż często zakładany, ale wiele osób używa go za mało. Omówiono sugestie dotyczące poprawy połączeń transportu publicznego, w tym wprowadzenie autobusu obywateli i ruch „mobilność na żądanie”. Ponadto Ralf Derwig poinformował o planowanym przedłużeniu Seehäsle i nowych przystanków, które mają zostać zbudowane w Hindelwangen, Zizenhausen i Hoppetenzell.
Wyzwania transportu publicznego
Centralnym tematem był długi czas oczekiwania na przystankach i związek między Stockach i Tuttlingen, który według Tanji Brehme jest adresowany w lokalnym planie transportu, ale jest wymagany. Burmistrz Susen Katter podkreśliła ważną rolę transportu publicznego dla jakości życia i udziału mniejszych obywateli mobilnych. Omówiono również realizację cyfrowej tablicy wyników na dworcu autobusowym, a także ulepszenie przystanków i okresów kontrolnych linii Fastbus 103. Miasto pracuje również nad wdrożeniem okrągłego projektu udostępniania samochodów, który jest uważany za ważną część przejścia ruchu.
Kolejnym centralnym elementem dyskusji była reaktywacja Ablachtalbahn. Severin Rommeler, burmistrz Sauldorf, który nie spotykał się, jest zaangażowany w ożywienie trasy między Stockach a wielkościami od 2020 r. Trasa ta ma długość ponad 40 kilometrów i została zamknięta na transport pasażerski w latach siedemdziesiątych. Raport bpb.de BIBERBAHN, A TRICCES INTORCETIVETIONS IN INICTIRation in in in w IND w IN w in. 1996 z Stockach do Radolfzell i znalazł napływ w niedziele i święta publiczne od kwietnia do października.
Strategie na przełom ruchu
Aby wykorzystać sukcesy w transporcie publicznym, wymagane są obszerne inwestycje. Zgodnie z vdv , rząd federalny planuje znacznie rozszerzyć transport kolejowy do 2030 r.. Obejmuje to reaktywację niepełnosprawnych linii kolejowych na przesuwanie ruchu na szynie i zmniejszyć wpływ na środowisko. Ruch pasażerski kolei należy podwoić, co dodatkowo podkreśla gospodarkę projektów takich jak reaktywacja Slachtalbahn. Inwestycje około 20 milionów euro są uważane za konieczne, a pierwsze wyniki badań wykonalności są oczekiwane na wczesne lato 2023 r.
Pomimo odporności niektórych mieszkańców, którzy obawiają się zanieczyszczenia hałasem, reaktywacja linii kolejowej pozostaje centralną częścią dyskusji na temat poprawy połączeń ruchu w regionie. Może to przyciągnąć nowych mieszkańców, co ma ogromne znaczenie dla rozwoju regionu wiejskiego.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Stockach, Deutschland |
| Quellen | |