Reklam i Stockach: Tillsammans för bättre anslutningar och mer rörlighet!

Reklam i Stockach: Tillsammans för bättre anslutningar och mer rörlighet!

Stockach, Deutschland - Betydelsen av lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) diskuteras för närvarande intensivt i Stockach. Den 20 maj 1825, med öppningen av en hästmigrationslinje i Berlin, började historien om kollektivtrafik och i anledning av 200 -årsjubileum firades i Stockach Community Center Adler Post. Över 50 gäster deltog i evenemanget, som organiserades av Stockach Environmental Center, Bodman-Ludman-Ludwigshafen-Stockach och "Climate Competent Mobil" -föreningen. Syftet var att utveckla alternativ för att förbättra kollektivtrafiken i Stockach och skapa ett diskussionsforum för att ta itu med medborgarnas intressen.

ralf Bendl från Hegau-Bodensee Transport Association och anställd i distriktet för lokal transport och skoltransport i distriktet Constance, inklusive Tanja Brehme, som fungerar som en koordinator för rörlighet och klimatskydd. Bernd Rüffer presenterade en studie som visar att kollektivtrafik i Stockach är mer effektivt än ofta antas, men många använder den för lite. Förslag för att förbättra kollektivtrafikförbindelserna diskuterades, inklusive införandet av en medborgarbuss och "rörlighet på begäran" -trafik. Dessutom informerade Ralf Derwig om den planerade förlängningen av Seehäsle och nya stopp som ska byggas i Hindelwangen, Zizenhausen och Hoppetenzell.

Ett annat centralt element i diskussionen var reaktiveringen av Ablachtalbahn. Severin Rommeler, icke -partiets borgmästare i Sauldorf, har åtagit sig att återuppliva rutten mellan Stockach och mängder sedan 2020. Denna rutt har en längd på över 40 kilometer och stängdes för persontransport på 1970 -talet. Rapporten av bpb.de The Biberbahn, en leisure, mellan 199 Stockach till Radolfzell och har hittat inflödet på söndagar och helgdagar från april till oktober.

Strategier för trafikstödet

För att bygga vidare på framgångarna inom kollektivtrafik krävs omfattande investeringar. Enligt VDV planerar den federala regeringen att utöka järnvägstransporten avsevärt med 2030. Detta inkluderar återaktivering av funktionshindrade järnvägslinjer för att skifta trafik och minska miljöpåverkan. Järnvägstrafik bör fördubblas, vilket ytterligare understryker ekonomin i projekt som återaktivering av Slachtalbahn. Investeringar av uppskattningsvis 20 miljoner euro anses nödvändiga, och de första resultaten från en genomförbarhetsstudie förväntas för tidig sommar 2023.

Trots motståndet hos vissa invånare som fruktar bullerföroreningar förblir återaktiveringen av järnvägslinjen en central del av diskussionen om att förbättra trafikanslutningarna i regionen. Detta kan locka nya invånare, vilket är av stor betydelse för utvecklingen av landsbygden.