Barrier -vaba buss peatub Reeßumis: nüüd on kõigile kättesaadavad!

Barrier -vaba buss peatub Reeßumis: nüüd on kõigile kättesaadavad!

Reeßum, Deutschland - Reeßumi vallas valmib kõik bussipeatuste renoveerimismeetmed 2025. aasta mai lõpuks. Kokku seitsme uue tõkkepuuvaba bussipeatuse korral lükatakse nüüd liikuvuse piirangutega inimeste integreerimine edasi. Omavalitsus võttis osa ühistranspordi parandamiseks pakkumismenetluses ja sai 2024. aasta kevadel Alam -Saksi osariigi ettevõtte transpordiettevõttelt toetust. See rahastus hõlmab 75 % vajalike konversioonide jaoks antud kuludest.

Ehitustööd algasid märtsi alguses, olemasolevad bussimajad rebiti maha. Nelja Taakenist valmistatud vanast puidust maja kasutatakse ilmastikukaitsena teises kohas, näiteks jalgpalliväljakul. Lisaks viidi läbi sillutist, mis sisaldavad pimedate suunissüsteemi, et hõlbustada nägemispuudega inimesi.

peatuste ümberkujundamine

Seitsmest peatusest viie ajal paigaldati uued klaasi- ja metallist bussimehed. Need kaasaegsed hooned ei paku mitte ainult kaitset ilmastiku mõjutuste eest, vaid parandavad ka reisijate viibimise kvaliteeti. Mõned peatused olid varustatud ka täiendavate jalgrattaalustega, et edendada jalgrataste kasutamist ja võimaldada paremat juurdepääsu ühistranspordi pakkumisele.

Kuus peatust Taakenis ja ühte Schleßelis peetakse nüüd barjäärivabaks. Sellised meetmed on osa ühistranspordi (ühistranspordi) peatuste põhjalikust rahastamisprogrammist, mis mõjutavad ka barjääride vaba laienemise põhimõtteid. Vastavalt lnvg , peatub üle 100 000 euro, kasutatakse barjäärivabalt ja neid töötavad liiniliikluses.

ühistranspordi strateegia ja juurdepääsetavus

Juurdepääsetavus on ühistranspordi strateegia 2030 keskne element, näiteks Future võrk See ei hõlma mitte ainult, et see ei tohiks peatada seadmed. Näiteks peavad piirkondlikud bussid olema madala põrandaga ja varustatud kokkuklapitavate konarustega, et rahuldada liikuvusvajadusi.

Ühistranspordi infrastruktuuri tõketa laienemisel aktiivsed omavalitsused on endiselt saadaval. Need on esitatud riikliku kogukonna rahanduse rahanduse seaduse (LGVFG) alusel. Toetus hõlmab 75 % antud investeerimiskuludest ja täiendavat 10 % kavandamiskulude määra. See sillutab teed barjäärivabadele ja kasutajatele mõeldud ühistranspordile.