Arrêts de bus sans barrière à Reeßum: maintenant accessible à tous!

Arrêts de bus sans barrière à Reeßum: maintenant accessible à tous!

Reeßum, Deutschland - Dans la municipalité de Reeßum, toutes les mesures de rénovation aux arrêts de bus seront achevées d'ici la fin mai 2025. Avec un total de sept nouveaux arrêts de bus sans barrière, l'intégration des personnes avec des restrictions de mobilité est maintenant poussée vers l'avant. La municipalité a pris part à un appel d'offres pour améliorer les transports publics et a reçu une subvention de la société de transport d'entreprise de l'État de Lower Saxey au printemps 2024. Ce financement couvre 75% des dépenses accordées pour les conversions nécessaires.

Les travaux de construction ont commencé début mars, les maisons de conservation des bus existantes étant démolies. Quatre des vieilles maisons en bois en taaken sont utilisées comme protection contre les intempéries dans un autre endroit, par exemple sur le terrain de football. De plus, des travaux de pavage ont été effectués, qui comprennent un système de lignes directrices aveugles afin de faciliter les personnes malvoyantes.

refonte des arrêts

À cinq arrêts sur sept, de nouveaux bus en verre et en métal ont été installés. Ces bâtiments modernes offrent non seulement une protection contre les influences météorologiques, mais aussi améliorer la qualité du séjour pour les passagers. Certains arrêts ont également été équipés de supports de vélos supplémentaires pour promouvoir l'utilisation des vélos et permettre un meilleur accès aux offres de transport public.

Les six arrêts à Taaken et un à Schleßel sont désormais considérés comme sans barrière. Ces mesures font partie d'un programme de financement complet pour les arrêts des transports publics (transports publics), qui affectent également les principes d'expansion sans barrière. Selon les informations de lnvg , les arrêts qui coûtent plus de 100 000 euros, sont utilisés sans barrière et sont exploités dans le trafic de ligne.

Stratégie et accessibilité des transports publics

L'accessibilité est un élément central de la stratégie de transport public 2030, tel que Future réseau Cela ne comprend pas seulement les véhicules et l'accès sans barrière à des arrêts, mais fait également référence à la chaîne de voyages publics entièrement à la culture et à leur épication, mais aussi à des étapes, mais aussi à la chaîne de voyages publics. Par exemple, les bus régionaux doivent être bas-plancher et équipés de bosses pliantes afin de répondre au grand nombre de besoins de mobilité.

Pour les municipalités qui deviennent actives dans l'expansion sans barrière des infrastructures de transport public, un financement est toujours disponible. Celles-ci sont fournies en vertu de la loi sur la finance communautaire des finances (LGVFG). Le soutien comprend 75% des coûts d'investissement accordés et un taux forfaitaire supplémentaire de 10% pour les coûts de planification. Cela ouvre la voie aux transports publics sans barrière et sans user.