Barrière -vrije bushaltes in Reeßum: nu toegankelijk voor iedereen!

Barrière -vrije bushaltes in Reeßum: nu toegankelijk voor iedereen!

Reeßum, Deutschland - In de gemeente Reeßum zullen alle renovatiemaatregelen bij de bushaltes eind mei 2025 worden voltooid. Met een totaal van zeven nieuwe barrièrevrije bushaltes wordt de integratie van mensen met mobiliteitsbeperkingen nu naar voren geduwd. De gemeente nam deel aan een aanbesteding om het openbaar vervoer te verbeteren en ontving een subsidie ​​van het lagere Saksenstaat Corporate Transport Company in het voorjaar van 2024. Deze financiering dekt 75 % van de verleende kosten voor de nodige conversies.

De bouwwerkzaamheden begonnen begin maart, waarbij de bestaande bushouders huizen werden afgebroken. Vier van de oude houten huizen gemaakt van Taaken worden gebruikt als weerbescherming op een andere plaats, bijvoorbeeld op het voetbalveld. Bovendien werd bestratingswerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een blind richtsysteem om de visueel gehandicapte mensen te vergemakkelijken.

herontwerp van de stops

Op vijf van de zeven stops werden nieuwe glas- en metalen busheques geïnstalleerd. Deze moderne gebouwen bieden niet alleen bescherming tegen weersinvloeden, maar verbeteren ook de kwaliteit van het verblijf voor passagiers. Sommige stops waren ook uitgerust met extra fietstanden om het gebruik van fietsen te bevorderen en om betere toegang tot aanbiedingen van het openbaar vervoer mogelijk te maken.

De zes stops in Taaken en één in Schleßel worden nu beschouwd als barrière -vrij. Dergelijke maatregelen maken deel uit van een uitgebreid financieringsprogramma voor stops in het openbaar vervoer (openbaar vervoer), die ook de principes voor barrièrevrije uitbreiding beïnvloeden. Volgens informatie van lnvg , stops die meer dan 100.000 euro kosten, worden barrièrevrij gebruikt en worden in linie verkeer geëxploiteerd.

Strategie voor openbaar vervoer en toegankelijkheid

Toegankelijkheid is een centraal element van strategie voor openbaar vervoer 2030, zoals Future Network Dit omvat niet alleen barrière-vrije toegang tot stops, maar ook verwijst naar de hele openbare reisketen en hun apparatuur. Regionale bussen moeten bijvoorbeeld laagvloer zijn en uitgerust zijn met opvouwbare hobbels om aan het grote aantal mobiliteitsbehoeften te voldoen.

Voor de gemeenten die actief worden in barrièrevrije uitbreiding van de infrastructuur van het openbaar vervoer, is er nog financiering beschikbaar. Deze worden verstrekt onder de State Community Finance Finance Act (LGVFG). De ondersteuning omvat 75 % van de toegekende beleggingskosten en een extra 10 % vaste tarief voor planningskosten. Dit maakt de weg vrij voor barrière -vrije en gebruiker -vriendelijk openbaar vervoer.