BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO AUTOS AUTES w Reeßum: Teraz jest dostępny dla wszystkich!

BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO AUTOS AUTES w Reeßum: Teraz jest dostępny dla wszystkich!

Reeßum, Deutschland - W gminie Reeßum wszystkie środki remontu na przystankach autobusowych zostaną zakończone do końca maja 2025 r. Z w sumie siedmiu nowych przystanków autobusowych, integracja osób z ograniczeniami mobilności jest teraz przesunięta. Gmina wzięła udział w przetargu w celu poprawy transportu publicznego i otrzymała dotację od Lower Saxony State Corporate Transport Company wiosną 2024 r. Obejmuje 75 % uznanych wydatków na niezbędne konwersje.

Prace budowlane rozpoczęły się na początku marca, a istniejące domy w Buskeeping zostały zburzone. Cztery stare drewniane domy wykonane z Taaken są wykorzystywane jako ochrona pogodowa w innym miejscu, na przykład na boisku piłkarskim. Ponadto przeprowadzono prace nawierzchniowe, które obejmują niewidomy system wytycznych w celu ułatwienia osób upośledzonych wizualnie.

przeprojektowanie przystanków

Przy pięciu z siedmiu przystanków zainstalowano nowe szklane i metalowe kusy. Te nowoczesne budynki nie tylko oferują ochronę przed wpływami pogodowymi, ale także poprawiają jakość pobytu dla pasażerów. Niektóre przystanki były również wyposażone w dodatkowe stoiska rowerowe, aby promować korzystanie z rowerów i umożliwić lepszy dostęp do ofert transportu publicznego.

Sześć przystanków w Taaken i jeden w Schleßel jest obecnie uważany za barierę. Takie środki są częścią kompleksowego programu finansowania zatrzymań w transporcie publicznym (transport publiczny), który również wpływa na zasady ekspansji bez barier. Zgodnie z informacjami z lnvg , zatrzymanie, które kosztują ponad 100 000 euro, są używane bez barier i są działane w ruchu linii.

Strategia i dostępność transportu publicznego

Dostępność jest centralnym elementem strategii transportu publicznego 2030, takiego jak Przyszła sieć Nie tylko obejmuje dostęp do bariery, ale także remontuje do całego środka transportu publicznego i ich parapetów i ich parapetów i ich parapetów i ich parapetów i ich samochodowych samochodów i ich parape. sprzęt. Na przykład regionalne autobusy muszą być niskie i wyposażone w składane nierówności, aby zaspokoić dużą liczbę potrzeb mobilności.

W przypadku gmin, które stają się aktywne w zakresie rozszerzenia infrastruktury transportu publicznego, finansowanie jest nadal dostępne. Są one dostarczane zgodnie z Państwową Ustawą o finansach społeczności (LGVFG). Wsparcie obejmuje 75 % przyznanych kosztów inwestycyjnych i dodatkową 10 % zryczałtowanej stawki za koszty planowania. To toruje drogę do pozbawionego barier i przyjaznego dla użytkowników transportu publicznego.