Mülheim Blooms On: Τα μονοπάτια ποδηλάτων πρέπει να είναι ασφαλέστερα και καλύτερα!

Mülheim Blooms On: Τα μονοπάτια ποδηλάτων πρέπει να είναι ασφαλέστερα και καλύτερα!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - Στο Mülheim, η βελτίωση της υποδομής ποδηλάτων είναι ένα κεντρικό θέμα που εξακολουθεί να επιδιώκεται εντατικά από το περιφερειακό συμβούλιο. Τον Απρίλιο, η επέκταση του δικτύου Wheel KVB στην περιοχή κλήθηκε να προωθήσει την ποδηλασία. Σε μια συνάντηση στα μέσα -μπορεί, τρεις εφαρμογές αποφάσισαν ομόφωνα ότι στόχος σε συγκεκριμένα μέτρα για την ασφάλεια και την επέκταση των ποδηλάτων. Η πρώτη εφαρμογή αφορά τον επανασχεδιασμό μιας διαδρομής κύκλου στο Bergisch Gladbacher Straße 170 στην Κολωνία-Buchheim. Η κατάσταση για την κυκλοφορία ποδηλασίας και ποδιών περιγράφεται επί του παρόντος ως επικίνδυνη επειδή η διαδρομή ποδηλάτου διακόπτεται και οι ποδηλάτες πρέπει να μεταβούν στο πεζοδρόμιο ή στο δρόμο.

Μια άλλη εφαρμογή απαιτεί τη δημιουργία μιας συνεχούς διαδρομής ποδηλάτου στο δακτύλιο Höhenhauser στην Κολωνία-Mülheim. Εδώ η κυκλοφορία ποδηλάτων χωρίζει το δρόμο με μηχανοκίνητα οχήματα, τα οποία είναι επικίνδυνα χωρίς προστατευτικές συσκευές. Σκοπός αυτής της εφαρμογής είναι η εφαρμογή ξεχωριστών υποδομών ποδηλασίας. Η τρίτη εφαρμογή απαιτεί την εξέταση εάν μπορεί να ρυθμιστεί ένα σημάδι "κοινό μονοπάτι με τα πόδια και κύκλος" στο Zwickauer Straße στην Cologne-Holweide. Αυτός ο δρόμος χρησιμοποιείται συχνά από πεζούς και ποδηλάτες, αλλά επιτρέπεται επί του παρόντος μόνο για πεζούς. Η ανησυχία είναι το άνοιγμα του δρόμου για τους ποδηλάτες και η εγκατάσταση του αντίστοιχου σημείου.

Οδός ποδηλάτου και περαιτέρω έννοιες

Επιπλέον, το διοικητικό πρότυπο για την έννοια του Mülheim Bicycle Street ήταν στην ημερήσια διάταξη της συνόδου. Ωστόσο, η απόφαση σχετικά με αυτό το νέο πρότυπο έχει δημιουργηθεί και η ψηφοφορία αναμένεται να αναμένεται στην επόμενη συνάντηση στα μέσα Ιουνίου. Αυτές οι εξελίξεις αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας για την προώθηση της ποδηλασίας, η οποία προωθείται σε πολλές πόλεις όπως το Βερολίνο. Εκεί, οι εμπειρογνώμονες της κυκλοφορίας παρατηρούν μια συνεχή αύξηση της χρήσης ποδηλάτων στην καθημερινή ζωή. Προκειμένου να εκσυγχρονιστούν και να επεκταθούν οι υποδομές ποδηλάτων, ένα ολοκληρωμένο δίκτυο κυκλοφορίας ποδηλάτων θα αναπτυχθεί μέχρι το 2030 που συνδυάζει σημαντικά σημεία όπως ζωντανές περιοχές, εμπορικές περιοχές και περιοχές αναψυχής. Η υλοποίηση λαμβάνει υπόψη όλες τις περιοχές και τις απόψεις εμπειρογνωμόνων, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοβουλιών ποδηλάτων και των περιβαλλοντικών ενώσεων, καθώς και επαρκή προσωπικό και χρηματοδότηση.

Ασφάλεια κυκλοφορίας και ψηφιακό μέλλον

Μια κρίσιμη πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη βελτίωση των διαδρομών ποδηλάτων είναι η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι μελλοντικές έννοιες της κυκλοφορίας χαρακτηρίζονται από την επίγνωση του περιβάλλοντος και της προστασίας του κλίματος, η οποία οδηγεί σε αυξημένη χρήση ποδηλάτων, λεωφορείων και αμαξοστοιχιών αντί για αυτοκίνητα. Το έργο "Vision Zero" στοχεύει στη μείωση του αριθμού των θανάτων της κυκλοφορίας και τραυματίστηκε σοβαρά κατά 40 % μέχρι το 2030. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό, οι ευφυείς λύσεις λογισμικού έχουν μεγάλη σημασία. Αυτά μπορούν να βοηθήσουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας στην αστική κυκλοφορία μέσω της χρήσης δικτύων υψηλής ταχύτητας, αισθητήρων IoT και υπολογιστών AI.

Με την ψηφιοποίηση της υποδομής των μεταφορών, οι ροές κυκλοφορίας μπορούν να αναλυθούν σε πραγματικό χρόνο. Οι έξυπνες τεχνολογίες, όπως το λογισμικό "VirtualCity@FMS", καθιστούν δυνατή την προσομοίωση μελλοντικών καταστάσεων κυκλοφορίας και παρουσιάζουν οπτικά αυτό που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον προγραμματισμό των εννοιών της κυκλοφορίας. Με την ενσωμάτωση διαδρομών κύκλου σε υπάρχουσες εκδρομές κυκλοφορίας, αναζητείται ασφαλής κινητικότητα για όλους τους χρήστες του δρόμου. Ενόψει του γεγονότος ότι περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού ζει σε αστικές περιοχές, είναι ζωτικής σημασίας οι πόλεις να αντιδρούν σε αυτή την αυξανόμενη ζήτηση προκειμένου να προωθήσουν την ασφαλή και βιώσιμη ενεργή κινητικότητα.