Mülheim õitseb edasi: rattateed peaksid olema turvalisemad ja paremad!

Mülheim õitseb edasi: rattateed peaksid olema turvalisemad ja paremad!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - Mülheimis on jalgrattainfrastruktuuri parandamine keskne teema, mida ringkonnanõukogu endiselt intensiivselt tegeleb. Aprillis taotleti rajoonis KVB rattavõrgu laienemist jalgrattasõidu edendamiseks. Mai keskpaiga kohtumisel otsustati ühehäälselt kolm rakendust, mille eesmärk on rattateede ohutuse ja laienemise konkreetsed meetmed. Esimene rakendus puudutab Bergisch Gladbacher Straße 170 tsüklitee ümberkujundamist Kölni-Buchheimis. Jalgrattasõidu ja jalaliikluse olukorda kirjeldatakse praegu ohtlikuna, kuna rattatee on katkestatud ja jalgratturid peavad vahetama kõnniteele või teele.

Veel üks rakendus nõuab pideva jalgrattatee rajamist Höhenhauser Ringil Kölni-Mülheimis. Jalgrattaliiklus jagab siin tee mootorsõidukitega, mis on riskantne ilma kaitseseadmeteta. Selle rakenduse eesmärk on rakendada eraldi jalgrattasõidu infrastruktuuri. Kolmas rakendus nõuab uurimist, kas "ühise kõndimise ja tsükli tee" märgi saab üles seada Zwickauer Straße's Köln-Holweide'is. Seda teed kasutavad sageli jalakäijad ja jalgratturid, kuid praegu lubatakse seda ainult jalakäijatele. Mure on jalgratturitele tee avamine ja vastava märgi paigaldamine.

jalgrattatee ja täiendavad kontseptsioonid

Lisaks oli Mülheimi jalgratta tänava kontseptsiooni haldusmall istungjärgu päevakorras. Selle uue malli kohta on siiski loodud otsus ja häälte oodatakse järgmisel juuni keskel toimuval koosolekul. Need arengud on osa laiemast algatusest jalgrattasõidu edendamiseks, mida propageeritakse paljudes linnades, näiteks Berliinis. Seal täheldavad liikluseksperdid jalgrataste kasutamise pidevat suurenemist igapäevaelus. Jalgrattainfrastruktuuride moderniseerimiseks ja laiendamiseks töötatakse 2030. aastaks välja terviklik jalgrattaliiklusvõrk, mis ühendab endas olulisi punkte nagu elamissaidid, ostupiirkonnad ja puhkealad. Rakendamine toimub kõigi ringkondade ja ekspertide arvamustega, sealhulgas jalgrattaalgatusi ja keskkonnaühendusi ning on vaja ka piisavat personali ja rahastamist.

liiklusohutus ja digitaalne tulevik

Oluline aspekt, mida tuleks rattateede parandamisel arvesse võtta, on liikluse ohutus. Tulevasi liikluskontseptsioone iseloomustab keskkonna- ja kliimakaitseteadlikkus, mis põhjustab autode asemel jalgrataste, busside ja rongide suuremat kasutamist. Projekti „Vision Zero” eesmärk on vähendada liikluse surmajuhtumite arvu ja on 2030. aastaks raskelt vigastatud 40 %. Selle saavutamiseks on intelligentsed tarkvaralahendused väga olulised. Need võivad aidata suurendada linnaliikluse tõhusust ja turvalisust kiirete võrkude, IoT-andurite ja AI arvutite abil.

Transpordi infrastruktuuri digiteerimisega saab liiklusvooge reaalajas analüüsida. Nutikatehnoloogiad, näiteks tarkvara "VirtualCity@FMS", võimaldavad simuleerida tulevasi liiklusituatsioone ja esitada visuaalselt seda, mis mängib olulist rolli liikluskontseptsioonide kavandamisel. Integreerides tsükliteed olemasolevatesse liiklusreisidesse, otsitakse kõigile liiklejatele turvalist liikuvust. Arvestades asjaolu, et enam kui pooled maailma elanikkonnast elab linnapiirkondades, on ülioluline, et linnad reageerivad sellele kasvavale nõudlusele, et edendada ohutut ja jätkusuutlikku aktiivset liikuvust.