Mülheim kukkii: Polkupyörien tulisi olla turvallisempia ja parempia!

Mülheim kukkii: Polkupyörien tulisi olla turvallisempia ja parempia!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - Mülheimissä polkupyöräinfrastruktuurin parantaminen on keskeinen aihe, jota piirin neuvosto pyrkii edelleen intensiivisesti. Huhtikuussa KVB -pyöräverkon laajennusta alueella pyydettiin edistämään pyöräilyä. Keski -puolivälissä pidetyssä kokouksessa kolme sovellusta päätettiin yksimielisesti, että tavoitteena on erityiset toimenpiteet pyöräreittien turvallisuudelle ja laajentamiseksi. Ensimmäinen sovellus koskee pyöräpolun uudelleensuunnittelua Bergisch Gladbacher Straße 170: ssä Köln-Buchheimissa. Pyöräily- ja jalkaliikenteen tilannetta kuvataan tällä hetkellä vaarallisiksi, koska pyörätie keskeytyy, ja pyöräilijöiden on vaihdettava jalkakäytävälle tai tielle.

Toinen sovellus vaatii jatkuvan polkupyörän polun perustamista Höhenhauser-renkaaseen Köln-Mülheimiin. Täällä polkupyöräliikenne jakaa tien moottoroitujen ajoneuvojen kanssa, mikä on riskialtista ilman suojalaitteita. Tämän sovelluksen tarkoituksena on toteuttaa erillinen pyöräilyinfrastruktuuri. Kolmas hakemus vaatii tutkimusta, voidaanko "yhteinen kävely- ja pyöräpolku" -merkki Zwichauer Straßelle Köln-Holweidessa. Tätä tietä käyttävät usein jalankulkijat ja pyöräilijät, mutta se on tällä hetkellä sallittu vain jalankulkijoille. Huoli on tien avaaminen pyöräilijöille ja vastaavan merkin asentaminen.

Polkupyörätie ja muut käsitteet

Lisäksi Mülheim Bicycle Street -konseptin hallinnollinen malli oli istunnon esityslistalla. Päätös tästä uudesta mallista on kuitenkin perustettu, ja äänestyksen odotetaan odotettavissa seuraavassa kokouksessa kesäkuun puolivälissä. Nämä kehitykset ovat osa laajempaa aloitetta pyöräilyn edistämiseksi, jota edistetään lukuisissa kaupungeissa, kuten Berliinissä. Siellä liikenteen asiantuntijat havaitsevat polkupyörien käytön jatkuvan lisääntymisen jokapäiväisessä elämässä. Polkupyöräinfrastruktuurien nykyaikaistamiseksi ja laajentamiseksi kehitetään kattava polkupyörän liikenneverkosto vuoteen 2030 mennessä, jossa yhdistyvät tärkeät kohdat, kuten elävät sivustot, ostosalueet ja virkistysalueet. Toteutus tapahtuu ottaen huomioon kaikki piirit ja asiantuntijalausunnot, mukaan lukien polkupyöräaloitteet ja ympäristöyhdistykset sekä riittävä henkilöstö ja rahoitus.

Liikenneturvallisuus ja digitaalinen tulevaisuus

Tärkeä näkökohta, joka olisi otettava huomioon pyöräteitä parantaessa, on liikenneturvallisuus. Tuleville liikennekonsepteille on ominaista ympäristön ja ilmastonsuojaustietoisuus, mikä johtaa polkupyörien, linja -autojen ja junien lisääntymiseen autojen sijasta. ”Vision Zero” -projektin tavoitteena on vähentää liikenteen kuolemantapausten määrää ja loukkaantuu vakavasti 40 %: lla vuoteen 2030 mennessä. Tämän saavuttamiseksi älykkäät ohjelmistoratkaisut ovat erittäin tärkeitä. Ne voivat auttaa lisäämään kaupunkiliikenteen tehokkuutta ja turvallisuutta nopeiden verkkojen, Internet-anturien ja AI-tietokoneiden avulla.

Kuljetusinfrastruktuurin digitalisoinnilla liikennevirrat voidaan analysoida reaaliajassa. Älykkäät tekniikat, kuten "VirtualCity@FMS" -ohjelmisto, mahdollistavat tulevien liikennetilanteiden simulointi ja visuaalisesti esittämällä tärkeä rooli liikennekonseptien suunnittelussa. Integroimalla pyöräpolut olemassa oleviin liikennematkoille, turvallista liikkuvuutta etsitään kaikille tienkäyttäjille. Ottaen huomioon, että yli puolet maailman väestöstä asuu kaupunkialueilla, on tärkeää, että kaupungit reagoivat tähän kasvavaan kysyntään turvallisen ja kestävän aktiivisen liikkuvuuden edistämiseksi.