A Mülheim virágzik: A kerékpárutaknak biztonságosabbnak és jobbnak kell lenniük!

A Mülheim virágzik: A kerékpárutaknak biztonságosabbnak és jobbnak kell lenniük!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - Mülheimben a kerékpár -infrastruktúra fejlesztése egy központi téma, amelyet a Kerületi Tanács továbbra is intenzíven folytat. Áprilisban felkérték a KVB kerékhálózat kibővítését a kerületben a kerékpározás előmozdítására. A közepén tartott találkozón három kérelmet egyhangúlag úgy döntöttek, hogy a kerékpárutak biztonságának és bővítésének konkrét intézkedéseire irányulnak. Az első alkalmazás a Cologne-Buchheimben található Bergisch Gladbacher Straße 170 ciklusútjának újratervezésére vonatkozik. A kerékpározás és a lábforgalom helyzetét jelenleg veszélyesnek nevezik, mivel a kerékpárút megszakad, és a kerékpárosoknak át kell váltaniuk a járdára vagy az útra.

Egy másik alkalmazás megköveteli, hogy folyamatos kerékpárútot hozzon létre a Kologne-Mülheim Höhenhauser gyűrűjén. Itt a kerékpárforgalom osztja az utat motorizált járművekkel, ami kockázatos védőeszközök nélkül. Ennek az alkalmazásnak a célja a különálló kerékpáros infrastruktúra megvalósítása. A harmadik alkalmazás megköveteli a vizsgálatot, hogy a "közös gyalogos és kerékpárút" jelet be lehet állítani a Zwickauer Straße-en a kölni-holweide-ben. Ezt az utat gyakran a gyalogosok és a kerékpárosok használják, de jelenleg csak a gyalogosok számára engedélyezett. Az aggodalom az út megnyitása a kerékpárosok számára és a megfelelő jel telepítése.

Bicycle Road és további koncepciók

Ezenkívül a Mülheim Bicycle Street koncepció adminisztratív sablonja az ülés napirendjén volt. Az új sablonról szóló döntést azonban felállították, és várhatóan a szavazás várhatóan a következő június közepén tartott ülésen várható. Ezek a fejlemények egy szélesebb körű kezdeményezés részét képezik a kerékpározás előmozdítására, amelyet számos városban, például Berlinben támogatnak. Ott a forgalmi szakértők megfigyelik a kerékpárok mindennapi életben történő használatának folyamatos növekedését. A kerékpár -infrastruktúrák korszerűsítése és bővítése érdekében 2030 -ra egy átfogó kerékpárforgalmi hálózatot fejlesztenek ki, amely ötvözi a fontos pontokat, például az élethelyeket, a bevásárlóhelyeket és a rekreációs területeket. A végrehajtásra minden kerület és szakértői vélemény figyelembe vétele, ideértve a kerékpár kezdeményezéseket és a környezetvédelmi szövetségeket, valamint elegendő személyzetre és finanszírozásra is szükség van.

Közlekedési biztonság és digitális jövő

A kerékpárút javításakor a forgalom biztonsága, amelyet a kerékpárút javításakor figyelembe kell venni. A jövőbeli forgalmi koncepciókat a környezeti és az éghajlatvédelem tudatossága jellemzi, ami az autók helyett a kerékpárok, buszok és vonatok fokozott használatához vezet. A „Vision Zero” projekt célja a forgalmi halálesetek számának csökkentése, és 2030 -ra 40 % -kal súlyosan megsérült. Ennek elérése érdekében az intelligens szoftvermegoldások nagy jelentőséggel bírnak. Ezek elősegíthetik a városi forgalom hatékonyságának és biztonságának növelését a nagysebességű hálózatok, az IoT érzékelők és az AI számítógépek felhasználásával.

A szállítási infrastruktúra digitalizálásával a forgalmi áramlások valós időben elemezhetők. Az intelligens technológiák, mint például a "VirtualCity@FMS" szoftver, lehetővé teszik a jövőbeli forgalmi helyzetek szimulálását és a vizuális bemutatását, amely fontos szerepet játszik a forgalmi koncepciók tervezésében. A ciklusútok beillesztésével a meglévő forgalmi túrákba, biztonságos mobilitást keresnek minden úthasználó számára. Tekintettel arra a tényre, hogy a világ népességének több mint fele városi területeken él, elengedhetetlen, hogy a városok reagáljanak erre a növekvő igényre a biztonságos és fenntartható aktív mobilitás előmozdítása érdekében.