Mülheim bloeit op: fietspaden moeten veiliger en beter zijn!

Mülheim bloeit op: fietspaden moeten veiliger en beter zijn!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - In Mülheim is het verbeteren van de fietsinfrastructuur een centraal onderwerp dat nog steeds intensief wordt nagestreefd door de districtsraad. In april werd de uitbreiding van het KVB -wielnetwerk in het district gevraagd om fietsen te promoten. In een vergadering midden in de middag werden drie toepassingen unaniem besloten dat het doelpost was op specifieke maatregelen voor veiligheid en uitbreiding van de fietspaden. De eerste toepassing betreft het herontwerp van een fietspad in Bergisch Gladbacher Straße 170 in Keulen-Buchheim. De situatie voor fietsen en voetverkeer wordt momenteel beschreven als gevaarlijk omdat het fietspad wordt onderbroken en fietsers moeten overschakelen naar het trottoir of de weg.

Een andere toepassing vereist de oprichting van een continu fietspad op de Höhenhauser-ring in Keulen-Mülheim. Hier verdeelt het fietsverkeer de weg met gemotoriseerde voertuigen, wat riskant is zonder beschermende apparaten. Het doel van deze toepassing is het implementeren van afzonderlijke fietsinfrastructuur. De derde applicatie vraagt om het onderzoek of een "gemeenschappelijk wandel- en fietspad" -teken kan worden opgezet op Zwickauer Straße in Keulen-Holweide. Deze weg wordt vaak gebruikt door voetgangers en fietsers, maar is momenteel alleen toegestaan voor voetgangers. De zorg is de opening van de weg voor fietsers en de installatie van het overeenkomstige bord.

Bicycle Road en verdere concepten

Bovendien stond het administratieve sjabloon voor het Mülheim Bicycle Street -concept op de agenda van de sessie. De beslissing over deze nieuwe sjabloon is echter opgezet en de stemming zal naar verwachting worden verwacht tijdens de volgende vergadering in Midden -juni. Deze ontwikkelingen maken deel uit van een breder initiatief om fietsen te bevorderen, dat wordt gepromoot in tal van steden zoals Berlijn. Daar zien de verkeersexperts een continue toename van het gebruik van fietsen in het dagelijks leven. Om fietsinfrastructuren te moderniseren en uit te breiden, zal in 2030 een uitgebreid fietsenverkeersnetwerk worden ontwikkeld dat belangrijke punten combineert, zoals woonplaatsen, winkelgebieden en recreatiegebieden. De implementatie vindt plaats bij alle districten en deskundigen van deskundigen, inclusief fietsinitiatieven en milieuverenigingen, en voldoende personeel en financiering zijn ook vereist.

Verkeersveiligheid en digitale toekomst

Een cruciaal aspect waarmee rekening moet worden gehouden bij het verbeteren van de fietspaden is verkeersveiligheid. Toekomstige verkeersconcepten worden gekenmerkt door milieu- en klimaatbeschermingsbewustzijn, wat leidt tot een verhoogd gebruik van fietsen, bussen en treinen in plaats van auto's. Het project "Vision Zero" beoogt het aantal verkeersdoden te verminderen en ernstig gewond met 40 % in 2030. Om dit te bereiken, zijn intelligente softwareoplossingen van groot belang. Deze kunnen helpen om de efficiëntie en beveiliging in stedelijk verkeer te vergroten door het gebruik van high-speed netwerken, IoT-sensoren en AI-computers.

Met de digitalisering van de transportinfrastructuur kunnen verkeersstromen in realtime worden geanalyseerd. Slimme technologieën, zoals de software "VirtualCity@FMS", maken het mogelijk om toekomstige verkeerssituaties te simuleren en visueel te presenteren wat een belangrijke rol speelt bij het plannen van verkeersconcepten. Door fietspaden te integreren in bestaande verkeersreizen, wordt veilige mobiliteit gezocht voor alle weggebruikers. Gezien het feit dat meer dan de helft van de wereldbevolking in stedelijke gebieden woont, is het cruciaal dat steden reageren op deze toenemende vraag om veilige en duurzame actieve mobiliteit te bevorderen.