Mülheim blommar på: Cykelvägar bör vara säkrare och bättre!

Mülheim blommar på: Cykelvägar bör vara säkrare och bättre!

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - I Mülheim är förbättring av cykelinfrastrukturen ett centralt ämne som fortfarande intensivt bedrivs av distriktsrådet. I april uppmanades utvidgningen av KVB -hjulnätverket i distriktet att främja cykling. I ett möte i mitten av maj beslutades tre ansökningar enhälligt som syftar till specifika åtgärder för säkerhet och utvidgning av cykelvägarna. Den första applikationen gäller omarbetningen av en cykelväg vid Bergisch Gladbacher Straße 170 i Köln-Buchheim. Situationen för cykling och fottrafik beskrivs för närvarande som farlig eftersom cykelvägen avbryts och cyklister måste byta till trottoaren eller vägen.

En annan applikation kräver etablering av en kontinuerlig cykelväg på Höhenhauser-ringen i Köln-Mülheim. Här delar cykeltrafiken vägen med motoriserade fordon, vilket är riskabelt utan skyddsanordningar. Syftet med denna applikation är att implementera separat cykelinfrastruktur. Den tredje ansökan kräver tentamen om en "vanlig vandrings- och cykelväg" -skylt kan ställas in på Zwickauer Straße i Köln-Holweide. Denna väg används ofta av fotgängare och cyklister, men är för närvarande endast tillåtet för fotgängare. Oroet är öppningen av vägen för cyklister och installation av motsvarande skylt.

cykelväg och ytterligare koncept

Dessutom var den administrativa mallen för Mülheim Bicycle Street -konceptet på dagordningen för sessionen. Beslutet om denna nya mall har emellertid inrättats, och omröstningen förväntas förväntas vid nästa möte i mitten av juni. Denna utveckling är en del av ett bredare initiativ för att främja cykling, som främjas i många städer som Berlin. Där observerar trafikexperterna en kontinuerlig ökning av användningen av cyklar i vardagen. För att modernisera och utöka cykelinfrastrukturer kommer ett omfattande cykeltrafiknätverk att utvecklas fram till 2030 som kombinerar viktiga punkter som levnadsplatser, shoppingområden och rekreationsområden. Implementeringen sker med hänsyn till alla distrikt och expertutlåtanden, inklusive cykelinitiativ och miljöföreningar, och tillräcklig personal och finansiering krävs också.

Trafiksäkerhet och digital framtid

En avgörande aspekt som bör beaktas vid förbättring av cykelvägarna är trafiksäkerhet. Framtida trafikkoncept kännetecknas av miljö- och klimatskyddsmedvetenhet, vilket leder till ökad användning av cyklar, bussar och tåg istället för bilar. Projektet "Vision Zero" syftar till att minska antalet trafikdöd och allvarligt skadade med 40 % fram till 2030. För att uppnå detta är intelligenta mjukvarulösningar av stor betydelse. Dessa kan hjälpa till att öka effektiviteten och säkerheten i stadstrafik genom användning av höghastighetsnätverk, IoT-sensorer och AI-datorer.

Med digitaliseringen av transportinfrastrukturen kan trafikflöden analyseras i realtid. Smart Technologies, till exempel programvaran "VirtualCity@FMS", gör det möjligt att simulera framtida trafiksituationer och visuellt presentera det som spelar en viktig roll i att planera trafikbegrepp. Genom att integrera cykelvägar i befintliga trafikturer söks säker rörlighet för alla trafikanter. Med tanke på det faktum att mer än hälften av världens befolkning bor i stadsområden är det avgörande att städerna reagerar på denna ökande efterfrågan för att främja säker och hållbar aktiv rörlighet.