穆尔海姆（Mülheim）开花：自行车道应该更安全，更好！

穆尔海姆（Mülheim）开花：自行车道应该更安全，更好！

Bergisch Gladbacher Straße 170, 51069 Köln, Deutschland - 在穆尔海姆，改善自行车基础设施是一个核心话题，该主题仍由区议会强烈追求。 4月，要求该地区的KVB车轮网络扩展以促进骑自行车。在5月中旬的一次会议中，三项申请一致决定旨在针对自行车路径安全和扩展的特定措施。第一个应用涉及在科隆 - 布赫海姆（Cologne-Buchheim）的贝尔格斯（Bergisch）lavebacherstraße170的循环路径的重新设计。骑自行车和人流的情况目前被描述为危险，因为自行车路径被中断，骑自行车的人必须切换到人行道或道路。

另一种应用要求在科隆 - 穆尔海姆（Cologne-Mülheim）的Höhenhauser环上建立连续的自行车路径。在这里，自行车交通用电动车辆划分道路，这是有风险的，没有防护装置。该应用程序的目的是实施单独的自行车基础架构。第三次申请要求检查是否可以在古龙水 - 霍尔韦德的ZwickauerStraße上设置“常见的步行和循环路径”标志。这条路经常被行人和骑自行车的人使用，但目前仅允许行人。关注的是骑自行车者的道路开放和相应标志的安装。

自行车道和其他概念

此外，穆尔海姆自行车街概念的管理模板是会议议程。但是，已经建立了对该新模板的决定，预计将在6月中旬的下一次会议上进行投票。这些事态发展是促进骑自行车的更广泛计划的一部分，该计划在柏林等众多城市中得到了促进。在那里，交通专家观察到日常生活中自行车的使用不断增加。为了使自行车基础设施现代化和扩展，将在2030年之前开发全面的自行车交通网络，结合了诸如起居地点，购物区和娱乐区之类的重要点。考虑到所有地区和专家意见，包括自行车倡议和环境协会，以及还需要足够的人员和融资。

交通安全和数字未来

在改善自行车道路时应考虑的一个关键方面是交通安全。未来的交通概念的特征是环境和气候保护意识，这导致自行车，公共汽车和火车而不是汽车的使用增加。 “视觉零”项目旨在减少交通死亡人数的数量，并在2030年重伤40％。为了实现这一目标，智能软件解决方案非常重要。这些可以通过使用高速网络，IoT传感器和AI计算机来帮助提高城市流量的效率和安全性。

通过数字化运输基础设施，可以实时分析流量流。诸如“ VirtualCity@fms”软件之类的智能技术使模拟未来的流量情况并在直观上呈现在计划流量概念中起重要作用的可能性。通过将循环路径集成到现有的交通旅行中，请为所有道路使用者寻求安全的移动性。鉴于世界上有超过一半的人口居住在城市地区的事实，至关重要的是，城市对这种不断增长的需求做出反应，以促进安全和可持续的积极流动性。