Oldtimer vs. E-Car: Které vozidlo opravdu šetří životní prostředí?

Oldtimer vs. E-Car: Které vozidlo opravdu šetří životní prostředí?

Ostalbkreis, Deutschland - V nejnovějším článku Bernd Müller popisuje, jak zažil používání elektrického vozu od přítele a vytáhl z něj své osobní závěry. Zatímco shledal moderní styl jízdy přitažlivým u velkých dotykových obrazovek, stále se cítil přepsán různými technickými aspekty elektrických vozidel. Müller, který sám řídí 20 -leté auto, které se zřídka používá, tvrdí, že jeho klasické auto nevyužívá nové zdroje a nezpůsobuje poškození životního prostředí, které je často spojeno s těžbou surovin pro moderní automobily. To je zvláště jasné v diskusi o výhodách a výzvách elektromobility. Schwäbische Post posílá zprávy o Hourrours the as the as the as the Hourour. Ekologické tečky zaměření na klasická auta a elektrická auta.

Müller také zdůrazňuje, že v jeho motorovém prostoru se vytvořila humus vrstva, kterou považuje za ekologickou výhodu pro své auto. Na druhé straně jeho přítel vidí mobilitu budoucnosti bez emisí v elektrickém voze, která je silně podporována v současné diskusi o změně na zelenější energii.

VAROVÁNÍ před úzkým místem elektřiny

I Elon Musk je důležitým hráčem v debatě o energetických požadavcích, zejména v souvislosti s e-mobility. Nedávno varoval na konferenci o možném kolapsu moci v příštích dvou letech. Musk, významný zastánce elektrických automobilů a udržitelné energie, vyjádřil své obavy z rostoucího energetického požadavku, který je vytvářen rostoucí populací a novými technologiemi, jako je umělá inteligence a elektrická vozidla. Podle Zdůrazňuje, že USA netrpí dost, aby spravovaly rostoucí poptávku, a předpovídá přechod z nedostatku křemíku na nedostatek elektřiny, pokud nebudou podniknuty žádné přiměřené kroky. Se zvýšením požadavků na elektřinu až o 70 procent v příštích několika letech považuje Musk odhad pacifického plynu a elektřiny za příliš nízký a vyžaduje posílení rozšíření energetických systémů, včetně podpory obnovitelných energií, jako je sluneční energie.

Výzvy přechodu energie jsou složité. Kromě potřeby elektřiny pro elektrická automobily jsou také významné provoz tepelných čerpadel a výroby vodíku. bmU zdůrazňuje, že elektromobilita musí být také součástí komplexní strategie, která také respektuje redukci emisí CO2 a rozšiřování udržitelného.

Zbývá vidět, jak Německo a svět budou na tyto výzvy reagovat. Zatímco Müller oceňuje výhody starých technologií svým klasickým vozem, debata o elektrických automobilech a souvisejících ekologických a infrastrukturních otázkách ukazuje, že vyvážený vztah mezi tradicí a inovace by mohl být rozhodující.