OldTimer vs e-auto: milline sõiduk tegelikult säästab keskkonda?

OldTimer vs e-auto: milline sõiduk tegelikult säästab keskkonda?

Ostalbkreis, Deutschland - Viimases artiklis kirjeldab Bernd Müller, kuidas ta koges sõbralt elektriauto kasutamist ja tõmbas sellest isiklikud järeldused. Kuigi ta leidis, et kaasaegne sõidustiili ahvatleb suurte puutetundlike ekraanidega, tundis ta endiselt elektrisõidukite tehniliste aspektide mitmekesisust. Müller, kes ise juhib 20 -aastast autot, mida harva kasutatakse, väidab, et tema klassikaline auto ei kasuta uusi ressursse ega põhjusta keskkonnakahjustusi, mida sageli seostatakse tänapäevaste autode tooraine kaevandamisega. See saab eriti selgeks elektromobitsioonide eeliste ja väljakutsete arutelus. Ta rõhutab, et USA ei võta piisavalt nõudluse suurenemiseks õiglust ja ennustab ränipuudusest elektrienergia puudusele üleminekut, kui mõistlikke samme ei astu. Elektrienergiavajaduste suurenemisega lähiaastatel kuni 70 protsenti, peab Musk Vaikse ookeani gaasi ja elektri hinnanguks liiga madal ning nõuab energiasüsteemide laienemist, sealhulgas taastuvate energiate, näiteks päikeseenergia, edendamist.

Energia ülemineku väljakutsed on keerulised. Lisaks elektriautode elektrienergia vajadusele on olulised ka soojuspumpade ja vesiniku tootmise energia intensiivne toimimine. bmu Rõhutab, et ka elektromobitsioon peab olema osa intensiivse strateegiaga.

Jääb üle vaadata, kuidas Saksamaa ja maailm neile väljakutsetele reageerivad. Kuigi Müller kiidab vanade tehnoloogiate eeliseid oma klassikalise autoga, näitab arutelu elektriautode ning sellega seotud ökoloogiliste ja infrastruktuuriliste küsimuste üle, et tasakaalustatud suhe traditsioonide ja innovatsiooni vahel võib olla otsustav.