Oldtimer vs E-Car: Quel véhicule sauve vraiment l'environnement?

Oldtimer vs E-Car: Quel véhicule sauve vraiment l'environnement?

Ostalbkreis, Deutschland - Dans un dernier article, Bernd Müller décrit comment il a vécu l'utilisation d'une voiture électrique d'un ami et en a tiré ses conclusions personnelles. Bien qu'il ait trouvé le style de conduite moderne attrayant avec de grands écrans tactiles, il se sentait toujours écrasé par la variété des aspects techniques des véhicules électriques. Müller, qui conduit lui-même une voiture de 20 ans qui est rarement utilisée, soutient que sa voiture classique n'utilise pas de nouvelles ressources et ne cause pas les dommages environnementaux qui sont souvent associés à l'exploitation des matières premières pour les voitures modernes. Cela devient particulièrement clair dans la discussion sur les avantages et les défis de l'électromobilité. Schwäbische Post reports that Müller reports in a humorous comparison of the Dots écologiques de l'accent mis sur les voitures classiques et les voitures électriques.

Müller souligne également qu'une couche Humus s'est formée dans son compartiment moteur, qu'il considère comme un avantage écologique pour sa voiture. Son ami, en revanche, voit la mobilité sans émissions du futur dans la voiture électrique, qui est fortement soutenue dans la discussion actuelle sur le changement de l'énergie plus verte.

Avertissement du goulot d'étranglement de l'électricité

Même Elon Musk est un acteur important dans le débat sur les besoins énergétiques, en particulier en relation avec l'e-Mobilité. Il a récemment mis en garde contre une conférence d'un éventuel effondrement du pouvoir au cours des deux prochaines années. Musk, un partisan éminent des voitures électriques et de l'énergie durable, a exprimé sa préoccupation concernant les besoins en énergie croissants, qui est créé par la population croissante et les nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle et les véhicules électriques. Selon Il souligne que les États-Unis ne prennent pas assez pour rendre justice à l'augmentation de la demande et prédit une transition d'une pénurie de silicium à une pénurie d'électricité si aucune mesure raisonnable n'est prise. Avec une augmentation des exigences en matière d'électricité jusqu'à 70% au cours des prochaines années, Musk considère que l'estimation du gaz du Pacifique et de l'électricité est trop faible et les exigences renforçant l'expansion des systèmes énergétiques, y compris la promotion des énergies renouvelables telles que l'énergie solaire.

Les défis de la transition énergétique sont complexes. En plus du besoin d'électricité pour les voitures électriques, le fonctionnement à forte intensité d'énergie des pompes à chaleur et la production d'hydrogène est également significative. BMU souligne que l'électromobilité doit également faire partie d'une stratégie complète qui respecte également la réduction des émissions du CO2 et l'expansion d'une stratégie complète.

Il reste à voir comment l'Allemagne et le monde réagiront à ces défis. Alors que Müller loue les avantages des anciennes technologies avec sa voiture classique, le débat sur les voitures électriques et les questions écologiques et infrastructurales associées montrent qu'une relation équilibrée entre la tradition et l'innovation pourrait être décisive.