OldTimer vs. E-CAR: Melyik jármű valóban megmenti a környezetet?

OldTimer vs. E-CAR: Melyik jármű valóban megmenti a környezetet?

Ostalbkreis, Deutschland - Egy legfrissebb cikkben Bernd Müller leírja, hogy miként tapasztalta meg egy elektromos autó használatát egy baráttól, és belőle levonta személyes következtetéseit. Miközben a modern vezetési stílust nagy érintőképernyőkkel vonzónak találta, még mindig úgy érezte, hogy az elektromos járművek sokfélesége felülírja. Müller, aki maga is egy 20 éves autót vezet, amelyet ritkán használnak, azt állítja, hogy klasszikus autója nem használ új erőforrásokat, és nem okoz olyan környezeti károkat, amelyeket a modern autók nyersanyagbányászatához gyakran társítanak. Ez különösen világossá válik az elektromobilitás előnyeiről és kihívásairól szóló vitában. schwäbische poszt-posztot jelent, hogy Márler jelentése szerint Márler jelentést tesz, hogy Márler számoljon be. A klasszikus autókra és az elektromos autókra összpontosító ökológiai pontok.

Még az Elon Musk is fontos szerepet játszik az energiaigényekről szóló vitában, különösen az e-mobilitással kapcsolatban. Nemrégiben figyelmeztette egy konferencián egy esetleges hatalmi összeomlást a következő két évben. Musk, az elektromos autók és a fenntartható energia kiemelkedő támogatója, aggodalmát fejezte ki a növekvő energiaigény miatt, amelyet a növekvő népesség és az új technológiák, például a mesterséges intelligencia és az elektromos járművek teremtenek. A Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merkur, Merknology.

Hangsúlyozza, hogy az Egyesült Államok nem vesz igénybe ahhoz, hogy igazságossággal járjon el a növekvő kereslethez, és előrejelzi a szilíciumhiányról az áramhiányra való áttérést, ha ésszerű lépéseket nem tesznek. A villamosenergia -követelmények növekedésével az elkövetkező néhány évben akár 70 % -kal is növekszik, Musk úgy véli, hogy a csendes -óceáni gázok és az elektromos becslések túl alacsonyak, és megkövetelik az energiarendszerek bővítését, ideértve a megújuló energiák, például a napenergia előmozdítását.

Az energiaátmenet kihívásai összetettek. Az elektromos autók villamosenergia -igénye mellett a hőszivattyúk energiaintenzív működése és a hidrogén előállítása szintén jelentős. bmu Hangsúlyozza, hogy az elektromobilitásnak egy átfogó stratégia részét kell tartania.

Még nem látni kell, hogy Németország és a világ hogyan reagál ezekre a kihívásokra. Míg Müller dicséri a régi technológiák előnyeit klasszikus autójával, addig az elektromos autókról, valamint a kapcsolódó ökológiai és infrastrukturális kérdésekről szóló vita azt mutatja, hogy a hagyomány és az innováció közötti kiegyensúlyozott kapcsolat meghatározó lehet.