Oldtimer ir E-Car: kuri transporto priemonė tikrai taupo aplinką?

Oldtimer ir E-Car: kuri transporto priemonė tikrai taupo aplinką?

Ostalbkreis, Deutschland - Naujausiame straipsnyje Berndas Mülleris aprašo, kaip jis patyrė elektromobilį iš draugo ir iš jo ištraukė asmenines išvadas. Nors jis rado modernų vairavimo stilių, patrauklų dideliais jutikliniais ekranais, jis vis tiek jautėsi perrašytas įvairių techninių elektrinių transporto priemonių aspektų. Mülleris, kuris pats vairuoja 20 metų automobilį, kuris retai naudojamas, teigia, kad jo klasikinis automobilis nenaudoja naujų išteklių ir nesukelia žalos aplinkai, kuri dažnai yra susijusi su žaliavų gavyba šiuolaikiniams automobiliams. Tai ypač aišku diskusijoje apie elektromobilumo pranašumus ir iššūkius. schwäbische post praneša, kad Müller “praneša, kad Müller“ praneša, kad Müller “praneša, kad Müller“ pateikia pranešimus apie Müller “. Ekologiniai dėmesys klasikiniams ir elektromobiliams.

Mülleris taip pat pabrėžia, kad jo variklio skyriuje susidarė humuso sluoksnis, kuris, jo manymu, yra ekologinis savo automobilio pranašumas. Kita vertus, jo draugas mato, kad elektrinis automobilyje yra ateities mobilumas be išmetamųjų teršalų, kuris labai palaikomas dabartinėje diskusijoje apie ekologiškesnės energijos pokyčius.

Įspėjimas apie elektros energijos buteliuką

Net Elonas Muskas yra svarbus diskusijose apie energijos poreikius, ypač susijusius su elektroniniu judrumu. Neseniai jis perspėjo konferencijoje apie galimą galios galios žlugimą per ateinančius dvejus metus. Muskas, garsus elektromobilių ir tvarios energijos rėmėjas, išreiškė susirūpinimą dėl augančio energijos poreikio, kurį sukuria kylančios populiacijos ir naujos technologijos, tokios kaip dirbtinis intelektas ir elektrinės transporto priemonės. Pagal Jis pabrėžia, kad JAV nepakankamai reikalauja teisingumo, kad padidintų paklausą, ir prognozuoja perėjimą nuo silicio trūkumo prie elektros trūkumo, jei nebus imtasi pagrįstų veiksmų. Padidėjus elektros energijos reikalavimams iki 70 procentų per ateinančius kelerius metus, Muskas mano, kad Ramiojo vandenyno dujų ir elektros ir elektros sąmata yra per žema ir reikalauja sustiprinti energijos sistemų plėtimąsi, įskaitant atsinaujinančių energijos šaltinių, tokių kaip saulės energija, skatinimą.

Energijos perėjimo iššūkiai yra sudėtingi. Be to, kad reikia elektros elektros elektros automobiliams, taip pat yra reikšminga energija ir energija, intensyvus šilumos siurblių ir vandenilio gamybos veikimas. BMU pabrėžia, kad elektromobilumas taip pat turi būti išsami strategijos dalis, kuri taip pat gerbia CO2 emisijų sumažinimą ir išsiplėtimą.

Belieka išsiaiškinti, kaip Vokietija ir pasaulis reaguos į šiuos iššūkius. Nors Mülleris giria senų technologijų pranašumus savo klasikiniu automobiliu, diskusijos apie elektromobilius ir susijusius ekologinius ir infrastruktūros klausimus rodo, kad subalansuotas tradicijų ir inovacijų santykis gali būti lemiamas.