Porsche Crisis: Доставчиците заплашват съкращаването на смени в саксония!

Porsche Crisis: Доставчиците заплашват съкращаването на смени в саксония!

Schweinfurt, Deutschland - Настоящата ситуация в автомобилната индустрия е тревожна. Според mdr , ситуацията се затяга от програма за спестявания в Porsche, която вече показва ефекти върху добавки. Дирк Вогел, мениджърът на мрежата за доставчици на Saxon, показва, че съкращенията на Volkswagen водят до няколко компании, засегнати, тъй като броят на количествата се увеличава. Тези развития означават, че доставчиците може да се наложи да намалят слоевете си, защото те доставят директно в завода Porsche.

Проблемът е още по -деликатен, тъй като компонентите на Porsche често са толкова специфични, че доставчиците трудно могат да преминат към други производители на автомобили. Вогел изразява притесненията си, че ситуацията на немския Porsche работи няма да се подобри бързо. Общото производство на Porsche се оценява за около 180 000 превозни средства за 2024 г., което съответства на процента на заетост на произведенията от едва 65 процента. Това е тревожно, защото Porsche не е достигнал максималния производствен капацитет преди тарифите.

Ефекти на кризата върху цялата индустрия

Автомобилната индустрия в Германия и Европа е в кризисен режим. Честите доклади за преструктуриране, закриване на фабрики и разфасовки за работа оформят изображението, като auto motor und und . По -специално, настроението в немската автомобилна индустрия е в ниска точка: Институтът IFO документира спад в барометъра на настроението от -28.6 през октомври до -32.1 през ноември 2024 г. Това допринася за общата несигурност и компаниите вече обмислят съкращаване на работните места.

Глобални ефекти и производствени мрежи

Предизвикателствата в автомобилната индустрия са не само локално, но и се отнасят до веригите на глобалните стойности. Тези мрежи са от решаващо значение, тъй като 75 процента от стойността на стойността се генерира в индустрията на доставчиците в Европа, както е показано на slideServe . Кризата води до преместване на производствените стъпки, нарастваща зависимост от западноевропейските производители и по този начин до търговията с проблеми и фабрики в източноевропейските страни.

Настоящите разработки - свръхкапацитет, застой продажбите и екологичните проблеми - изискват активна индустриална политика, която може да предложи по -добри перспективи от една либерализация на една. Става все по -ясно, че автомобилната индустрия в Европа е на критична разклона на пътя и остава да видим как актьорите ще реагират на предизвикателствата.