Porsche -kriisi: Toimittajat uhkaavat siirtymisleikkauksia Saksissa!

Porsche -kriisi: Toimittajat uhkaavat siirtymisleikkauksia Saksissa!

Schweinfurt, Deutschland - Autoteollisuuden nykyinen tilanne on huolestuttava. mdr , Porschen säästöohjelma. SAXON -toimittajaverkon johtaja Dirk Vogel osoittaa, että Volkswagenin leikkaukset johtavat useisiin yrityksiin, koska määrien lukumäärä kasvaa. Nämä kehitykset tarkoittavat, että toimittajien on ehkä vähennettävä kerroksiaan, koska ne toimittavat suoraan Porsche -laitokselle.

Ongelma on entistä herkempi, koska Porsche -komponentit ovat usein niin erityisiä, että toimittajat voivat tuskin vaihtaa muihin autovalmistajiin. Vogel ilmaisee huolensa siitä, että Saksan Porsche -teoksen tilanne ei parane nopeasti. Porschen kokonaistuotanto arvioidaan noin 180 000 ajoneuvolle vuodelle 2024, mikä vastaa vain 65 prosentin teoksen käyttöastetta. Tämä on huolestuttavaa, koska Porsche ei ollut saavuttanut enimmäistuotantokapasiteettia ennen tariffeja.

kriisin vaikutukset koko teollisuuteen

Saksan ja Euroopan autoteollisuus on kriisitilassa. Useiden raportit rakenneuudistuksista, tehtaiden sulkemisista ja työn leikkauksista muotoilevat kuvan, kuten Automoottori UND Sport . Erityisesti saksalaisen autoteollisuuden mieliala on alhaisella pisteellä: IFO -instituutti dokumentoi mielialan barometrin laskun lokakuussa -28,6: sta lokakuussa -32.1 marraskuussa 2024. Tämä myötävaikuttaa yleiseen epävarmuuteen, ja yritykset harkitsevat jo työn leikkauksia.

globaalit vaikutukset ja tuotantoverkot

Autoteollisuuden haasteet eivät ole vain paikallisesti, vaan myös viittaavat globaaleihin arvoketjuihin. Nämä verkot ovat ratkaisevan tärkeitä, koska 75 prosenttia arvon arvosta luodaan toimittajateollisuudessa Euroopassa, kuten Sleserve . Kriisi johtaa tuotantovaiheiden siirtämiseen, kasvavaan riippuvuuteen Länsi -Euroopan tuottajista ja siten kauppa -tasapainoongelmiin ja tehtaisiin Itä -Euroopan maissa.

Nykyinen kehitys - ylikapasiteetti, pysähtyminen myynti- ja ympäristöongelmat - vaativat aktiivista teollisuuspolitiikkaa, joka voi tarjota parempia näkökulmia kuin yhden asennetun vapauttamisen. On yhä selvempää, että Automotive -teollisuus Euroopassa on kriittisessä haarukassa tiellä, ja on vielä nähtävissä, kuinka näyttelijät reagoivat haasteisiin.