Porsche -válság: A beszállítók fenyegetik a Saxony eltolódásait!

Porsche -válság: A beszállítók fenyegetik a Saxony eltolódásait!

Schweinfurt, Deutschland - Az autóipar jelenlegi helyzete aggasztó. A mdr szerint a helyzetet a Porsche-nál, amely már megmutatja a beszállítói hatásokat, meghúzza a helyzetet. Dirk Vogel, a Saxon Szállítóhálózat menedzsere azt jelzi, hogy a Volkswagennél a vágások több vállalathoz vezetnek, mivel a mennyiségek száma növekszik. Ezek a fejlemények azt jelentik, hogy a beszállítóknak csökkenteniük kell rétegeiket, mivel közvetlenül a Porsche üzembe szállítják.

A probléma még finomabbá válik, mivel a Porsche alkatrészek gyakran annyira specifikusak, hogy a beszállítók alig tudnak váltani más autógyártókra. Vogel kifejezi aggodalmát, hogy a német Porsche -alkotások helyzete nem fog gyorsan javulni. A Porsche általános termelését 2024 -ben körülbelül 180 000 járműre becsülik, ami mindössze 65 százalékos munkák kihasználtságának felel meg. Ez aggasztó, mert a Porsche a tarifák előtt nem érte el a maximális termelési kapacitást.

A válság hatása az egész iparágra

A németországi és európai autóipar válságmódban van. Gyakori jelentések a szerkezetátalakításról, a gyári bezárásokról és a munkavágásokról, mint a Auto Motor Und Sport . Különösen a német autóiparban a hangulat alacsony ponton van: az IFO Intézet a Mood Barometer csökkenését dokumentálja 2024 novemberi októberi -32,1 -es -28,6 -ról. Ez hozzájárul az általános bizonytalansághoz, és a vállalatok már fontolóra veszik az álláscsökkentéseket.

A fejlesztés során a ZF Friedrichshafen AG bejelentette az e-divízió elválasztását is, amely körülbelül 25 százalékot jelent a csoportos értékesítéshez és az aggodalmakhoz több mint 32 000 alkalmazotthoz. Más vállalatoknak, például Gerhardi Kunststofftechniknak csődöt kellett regisztrálniuk, míg az Opel fojtogatja az Astra előállítását, és átvált az egy műszaki műveletre. Ezek az intézkedések az iparágon belüli távoli változások mutatói.

Globális effektusok és termelési hálózatok

Az autóipar kihívásai nemcsak helyben vannak, hanem a globális értékláncokra is utalnak. Ezek a hálózatok döntő jelentőségűek, mivel az érték értékének 75 % -át az Európában a szállítóiparban generálják, amint azt a Slideserve -on mutatja be. A válság a termelési lépések áthelyezéséhez, a nyugat -európai termelőktől való növekvő függőséghez, és ezáltal a kereskedelem egyensúlyának problémáihoz és gyárakhoz vezet a kelet -európai országokban.

A jelenlegi fejlemények - a túlkapacitás, az értékesítés stagnálása és a környezeti problémák - aktív iparpolitikát igényelnek, amely jobb perspektívákat kínálhat, mint egy oldalú liberalizáció. Egyre világosabbá válik, hogy az Európában az autóipar kritikus villán van az úton, és még nem látni kell, hogy a színészek hogyan reagálnak a kihívásokra.

Details
OrtSchweinfurt, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)