Porsche krizė: Tiekėjai grasina Saksonijos pamainos mažinimu!

Porsche krizė: Tiekėjai grasina Saksonijos pamainos mažinimu!

Schweinfurt, Deutschland - Dabartinė automobilių pramonės padėtis kelia nerimą. Pagal mdr , situaciją sugriežtinama „Porsche“, kuri jau rodo tiekėjų efektus. Saksonijos tiekėjų tinklo vadovas Dirkas Vogelis nurodo, kad sumažinus „Volkswagen“, kelios įmonės, paveiktos, nes padidėja kiekių skaičius. Šie pokyčiai reiškia, kad tiekėjams gali tekti sumažinti savo sluoksnius, nes jie pristato tiesiai į „Porsche“ gamyklą.

Problema tampa dar subtiliau, nes „Porsche“ komponentai dažnai būna tokie specifiniai, kad tiekėjai vargu ar gali pereiti prie kitų automobilių gamintojų. Vogelis išreiškia susirūpinimą, kad padėtis vokiečių „Porsche“ darbams greitai nepagerės. Apskaičiuota, kad bendra „Porsche“ gamyba 2024 m. Yra maždaug 180 000 transporto priemonių, o tai atitinka tik 65 procentų darbų užimtumą. Tai kelia nerimą, nes „Porsche“ prieš tarifus nepasiekė maksimalios gamybos pajėgumų.

Krizės poveikis visai pramonei

Vokietijos ir Europos automobilių pramonė veikia krizės režimą. Dažni pranešimai apie restruktūrizavimą, gamyklos uždarymas ir darbo vietų pjūviai formuoja vaizdą, pavyzdžiui, „Aut Aut Motor Und Sport

Automobilių pramonės iššūkiai yra ne tik vietoje, bet ir reiškia pasaulines vertės grandines. Šie tinklai yra labai svarbūs, nes 75 procentai vertės vertės yra sukuriama tiekėjų pramonėje Europoje, kaip parodyta Slideserve . Krizė lemia gamybos žingsnių perkėlimą, didėjančią priklausomybę nuo Vakarų Europos gamintojų ir tokiu būdu prekiauti pusiausvyros problemomis ir gamyklomis Rytų Europos šalyse.

Dabartiniai pokyčiai - per didelis pajėgumas, sustingusios pardavimo ir aplinkos problemos - reikalauja aktyvios pramonės politikos, kuri galėtų pasiūlyti geresnes perspektyvas nei vienos rūšies liberalizavimas. Tampa vis aiškiau, kad Europos automobilių pramonė yra kritinė šakutė kelyje, ir dar reikia išsiaiškinti, kaip aktoriai reaguos į iššūkius.