保时捷危机：供应商威胁萨克森州的轮班削减！
保时捷危机：供应商威胁萨克森州的轮班削减！
Schweinfurt, Deutschland - 汽车行业的当前情况令人震惊。根据
问题变得更加细腻，因为保时捷组件通常是如此具体，以至于供应商几乎无法切换到其他汽车制造商。沃格尔（Vogel）表示担心的是，德国保时捷作品的局势不会很快改善。保时捷的整体生产估计为2024年约18万辆汽车，这对应于仅65％的占用率。这令人震惊，因为保时捷在关税之前尚未达到最大生产能力。 德国和欧洲的汽车行业处于危机模式。经常进行重组，工厂关闭和工作削减的报告，例如自动运动自动运动特别是，德国汽车行业的情绪处于低位：IFO研究所记录了情绪晴雨表的下降从10月的-28.6到2024年11月的-32.1。这有助于普遍的不确定性，并且公司已经在考虑削减工作。 危机对整个行业的影响
在这一开发过程中，ZF Friedrichshafen AG还宣布了计划分开其电子划分的计划，该分区贡献了约25％的小组销售以及超过32,000名员工的担忧。其他公司（例如Gerhardi Kunststoffftechnik）必须注册破产，而欧佩尔（Opel）则促进了Astra的生产并改用单档操作。这些措施是行业内部遥远变化的指标。
全球效果和生产网络
汽车行业的挑战不仅在本地，而且是指全球价值链。这些网络至关重要，因为欧洲的供应商行业的价值的75％，如上。这场危机导致生产步骤的搬迁，对西欧生产者的依赖越来越依赖，因此在东欧国家进行了平衡问题和工厂。
当前的发展 - 产能过剩，停滞不前的销售和环境问题 - 需要一种积极的工业政策，可以提供比一个更好的自由化。越来越清楚的是，欧洲的汽车行业在路上处于关键叉子，还有待观察的是，演员将如何应对挑战。
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| Ort | Schweinfurt, Deutschland |
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