Cyclist gewond: dit is hoe het ongeval kan worden vermeden op de Buhlenweg!

Cyclist gewond: dit is hoe het ongeval kan worden vermeden op de Buhlenweg!

Buhlenweg, 78462 Konstanz, Deutschland - Op vrijdagmiddag 23 mei vond een ongeval plaats in de Buhlenweg, waarbij een fietser gewond raakte en een schade van meer dan 1000 euro werd veroorzaakt. Het incident vond plaats toen een BMW -bestuurder zijn voertuig langs de weg parkeerde en geen aandacht besteedde aan het verkeer bij het openen van de bestuurder. Een 32-jarige vrouw die op een pedelec naar Fürstenbergstrasse reisde, kon de open auto niet vermijden en stortte tegen de deur. De fietser liep lichte verwondingen op die werden behandeld door een ambulanceploeg ter plaatse.

Het incident illustreert de gevaren die bestaan ​​voor fietsers in wegverkeer, vooral in stedelijke gebieden, waar fietspaden vaak rechtstreeks naar geparkeerde auto's lopen. De politie wijst erop dat chauffeurs een schouderverzoeken moeten nemen voor het parkeren voordat ze de deur openen om dergelijke "deuren" -ongevallen te vermijden. De term "deur" beschrijft ongelukken die ontstaan ​​wanneer fietsers tegenover plotseling open autodeuren komen. Het werd aanbevolen om de SO -genoemde "Nederlandse grip" te gebruiken, waarin de deur met de tegenovergestelde hand wordt geopend om het bovenlichaam te draaien en beter aandacht te schenken aan de omgeving bij het uitstappen.

onderzoeks- en beveiligingsmaatregelen

Bij ongevalonderzoek wordt benadrukt dat toegang tot onroerend goed bijzonder gevaarlijk is voor fietsers. Bijna elk vijfde ongeval met fietsers en een auto, evenals elk zevende ongeval met ernstig gewonde of gedood fietsers worden gedaan op dergelijke accessoires. Siegfried Brockmann, hoofd van ongevallenonderzoek door de verzekeraar (UDV), vraagt ​​om betere apparatuur voor deze toegangswegen. Gemeenten kunnen eigenaren verplichten om toegang te geven tot wegen rijpartijen, bijvoorbeeld door gratis visuele assen, spiegels of het gebruik van verkeerslichten te maken.

Een belangrijke rol speelt ook technische beveiligingsmaatregelen in voertuigen. Moderne staatsvoertuigen kunnen bijvoorbeeld worden uitgerust met dode Angle Warners, die op de bestuurder wijzen wanneer ze uit fietsers stappen. Een andere veiligheidsmaatregel zou de kortetermijnblokkering van de autodeur zijn bij het naderen van een fietser. Deze maatregelen kunnen helpen het risico op dergelijke ongevallen te verminderen en de veiligheid op straat te vergroten.

De situatie voor fietsers in Duitsland

De situatie voor fietsers op Duitse wegen is zorgwekkend. Een UDV -onderzoek toont aan dat gemiddeld vier fietsers elke week worden gedood op landelijke wegen en 58 zijn ernstig gewond. In vergelijking met tien jaar geleden is het aantal ongevallen met bijna 30 procent toegenomen. De meest voorkomende oorzaak van het ongeval is ingestort met auto's, waarbij bestuurders het ongeval in 59 procent van de gevallen veroorzaken.

68 procent van de ernstige wielongevallen - een ander gevarenpunt dat gemakkelijk kan worden onschadelijk. Zelfs als fietsers vaak verantwoordelijk zijn voor hun val, is dit te wijten aan het ontbreken van beveiligingsmaatregelen zoals onvoldoende fietspaden en obstakels voor het gezichtsvermogen die de gevaren voor fietsers blijven toenemen. Volgens de UDV heeft 32 procent van de ernstige ongevallen routes doorgegeven zonder fietspaden. Dit toont de dringende behoefte aan actie voor het creëren van veilige cycluspaden en overgangen, vooral in stedelijke en landelijke gebieden.

Over het algemeen wordt duidelijk dat zowel technologische als structurele maatregelen nodig zijn om de veiligheid van fietsers te vergroten. Bestuurders moeten meer rekening houden, terwijl fietsers veiliger moeten rijden, vooral op drukke wegen.

Voor meer informatie over de gevaren in het fietsen en mogelijke beveiligingsoplossingen vindt u een uitgebreide analyse op südkurier , evenals aanvullende veiligheidstips van Udv .