Kolesar Poškodovan: Tako se je lahko nesreči izognil na Buhlenwegu!

Kolesar Poškodovan: Tako se je lahko nesreči izognil na Buhlenwegu!

V petek popoldne, 23. maja, se je v Buhlenwegu zgodila nesreča, v kateri je bil poškodovan kolesar in povzročila je škodo v višini več kot 1000 evrov. Incident se je zgodil, ko je voznik BMW parkiral svoje vozilo na cesti in ni bil pozoren na promet, ko odpiram voznikova vrata. 32-letna ženska, ki je potovala po Pedelecu proti Fürstenbergstrasseju, se ni mogla izogniti odprtemu avtomobilu in se strmoglavila v vrata. Kolesar je utrpel manjše poškodbe, ki jih je na kraju samem zdravila reševalna posadka.

Incident ponazarja nevarnosti, ki obstajajo za kolesarje v cestnem prometu, zlasti v mestnih območjih, kjer kolesarske poti pogosto tečejo neposredno do parkiranih avtomobilov. Policija opozarja, da bi morali vozniki, preden odprejo vrata, skrbeti za ramo, da bi se izognili takšnim nesrečam "vrat". Izraz "vrat" opisuje nesreče, ki nastanejo, ko kolesarji pridejo proti nenadoma odprtim avtomobilom. Priporočljivo je bilo, da uporabite tako imenovani "nizozemski oprijem", v katerem se vrata odpirajo z nasprotno roko, da obrnejo zgornji del telesa in bolje bodite pozorni na okolje, ko izstopijo.

Raziskave nesreč in varnostni ukrepi

V raziskavah nesreč je poudarjeno, da je dostop do nepremičnine še posebej nevaren za kolesarje. Skoraj vsaka peta nesreča s kolesarji in avtomobilom ter vsaka sedma nesreča s hudo poškodovanimi ali ubitimi kolesarji se izvaja na takšnih dodatkih. Siegfried Brockmann, vodja raziskav nesreč zavarovalnice (UDV), zahteva boljšo opremo za te dostopne ceste. Občine bi lahko lastnike prisilile, da bodo dostopne ceste postale na primer z ustvarjanjem brezplačnih vizualnih osi, ogledal ali uporabe semaforjev.

Pomembna vloga ima tudi tehnične varnostne ukrepe v vozilih. Sodobna državna vozila bi lahko bila na primer opremljena z mrtvimi Angle Warners, ki voznika opozarjajo, ko se izstopijo iz kolesarjev. Drug varnostni ukrep bi bil kratkotrajno blokiranje vrat avtomobila, ko se približujemo kolesarju. Ti ukrepi bi lahko pomagali zmanjšati tveganje za takšne nesreče in povečali varnost na ulici.

situacija za kolesarje v Nemčiji

Razmere za kolesarje na nemških cestah je zaskrbljujoče. Študija UDV kaže, da se povprečno štiri kolesarje vsak teden ubijejo na podeželskih cestah, 58 pa je huje ranjenih. V primerjavi s pred desetimi leti se je število nesreč povečalo za skoraj 30 odstotkov. Najpogostejši vzrok nesreče je zrušen z avtomobili, vozniki pa povzročijo nesrečo v 59 odstotkih primerov.

68 odstotkov hudih nesreč s kolesi - še ena nevarnost, ki bi jo bilo mogoče zlahka odpraviti. Tudi če so kolesarji pogosto odgovorni za svoj padec, je to posledica pomanjkanja varnostnih ukrepov, kot so neustrezne kolesarske poti in ovire do vizije, da se nevarnosti za kolesarje še naprej povečujejo. Po podatkih UDV je 32 odstotkov resnih nesreč prešlo na poti brez kolesarskih poti. To kaže na nujno potrebo po ukrepanju za ustvarjanje varnih cikla poti in prehodov, zlasti v mestnih in podeželskih območjih.

Na splošno je jasno, da so za povečanje varnosti kolesarjev potrebni tako tehnološki kot strukturni ukrepi. Vozniki morajo upoštevati več, kolesarji pa bi morali voziti bolj varno, zlasti na prometnih cestah.

For further information on the dangers in cycling and possible security solutions, you will find a comprehensive analysis on Südkurier , as well as additional safety tips from GDV In trenutna študija UDV o nesrečah s kolesi na